YEYUANGEN的专栏

AFC-964 扣板2*USB,1*串口,1*VGA,1*SPEAK-OUT,1*MIC-IN,1*POWERSW,1*CF卡插座。AFC-964 扣板2*USB,1*串口,1*VGA,1*SPEAK-OUT,1*MIC-IN,1*POWERSW,1*CF卡插座。AFC-952 扣板2*USB,1*串口,1*HDMI,1*SPEAK-OUT, 1*POWERSW,1*CF卡插座。AFC-952 扣板2*USB,1*串口,1*HDMI,1*SPEAK-OUT, 1*POWERSW,1*CF卡插座。

它是一款灵活精巧的主板（尺寸为91.8mm×68.6mm），可以灵活的运用于用户的底板，节约开发成本。模块的接插件使用插针形式，保证其在使用过程中的稳定性。基于RDC 3306的SOM Express模块。RDC 3306这款X86架构的CPU是一款性能高、稳定性强的处理器。

基于RDC 3308的PC/104嵌入式主板。RDC 3308这款X86架构的CPU可广泛应用于工业领域，尤其是比较恶劣的环境。EB-9460采用插针形式将各I/O接口引出，增强了使用中的方便性和稳定性。为提高产品的使用性，EB-9460共设有3个USB接口，其中一个能够支持DOS下热插拔。

一款基于 Baytrail 的 PCI 104 嵌入式主板。该主板的最大特点在于 PCI 104 的扩展接口。并且它汇 集了 Baytrail 架构下高中低三档的 CPU（J1900、N2930、N2807），为用户提供更多的选择。板载 D D R 3L 内存， 支持 WinXP（无硬件图形加速）操作系统、宽温等均是此款产品的亮点所在。是一款基于 Baytrail 的 PC/104 主板。它拥有2G板载内存和Mini SATA存储扩展，给用户使用带来了更多的便捷和稳定。

提供CPCI系列产品，具有，高性能，应用扩展灵活，X86软件兼容，无风扇设计，宽工作温度范围，长嵌入式生命周期等特点，满足不同客户的需求。Pentium M(Dothan)/Celeron M(Dothan)(主频600MHz~2GHz)Intel Pentium M(Dothan)/Celeron M(Dothan)处理器系列。ICH4内建双通道IDE（UMDA33/66/100）可扩展工作温度 ：-40~85℃。2个高密度连接器可扩展其余功能。支持PS/2键盘和鼠标接口。工作温度 ：-20~70℃。

作为中国嵌入式计算机的领导厂家，是最早进入轨道交通领域的工业级AFC嵌入式计算机系列产品，充分体现了轨道交通新一代AFC主流新技术的各种特点，为轨道交通AFC系统的升级换代提供了良好的系统平台。

机车监控系统基本组成主要由监控主机、屏幕显示器、事故状态记录器、速度传感器、压力传感器、机车鸣笛记录接口装置、GPS信息接收装置、总线扩展盒、本/补切换装置、平调信号接口盒组成。

票务管理系统，是城轨建设的重要组成之一，是利用电子技术、自动控制技术、无线传输技术、计算机网络技术等，通过自动售票机、智能通行闸等终端设备与电子售检票系统、结算系统的无缝对接，从而实现计算机网络售票、检票管理，数据实时统计分析等智能化功能。据了解，成都地铁此次上线的“智慧票务”系统引入了人脸识别、物联网、嵌入式（计算机）技术等，不仅支持戴口罩识别，还能在乘客进出通行闸时，根据采集到的视频流中的图像进行乘客前后顺序判别，从而防止附近的人“蹭脸”或闸门误用。支持桌面/壁挂/嵌入式安装，易使用、易维护。

近年来，我国（AFC）自动售检票系统的技术水平不断提高，生物识别、云计算、物联网等新技术都为AFC系统变革提供了强大动力，创新推出了“互联网票务”、“一码通行”、“刷脸通行”、“票制互通”、“支付兼容”等服务，需要AFC系统与其他系统形成互联互通，对系统平台的扩展性能、网络可靠性、运行稳定性等提出了更高要求。打造的冰翅结构无风扇准系统，集成高效处理内核支持AI功能应用，丰富接口支持多重扩展，精细化功耗管理和全面可靠性设计，能够满足自动售票机、出入口闸机等AFC系统设备7*24小时不间断运行的需求。

AFC系统是融合应用计算机、网络通信、自动控制等技术，基于计算机集中控制自动售票系统、自动检票系统、中央管理系统等以实现轨道交通售检票、计收费、统计、清分和管理全过程自动化、网络化的信息系统。产品具有出色的数据传输与处理能力，板载内存，CPU集成图形控制，提供丰富串口、USB、LAN、PCIe扩展接口等I/O接口，可应用于轨道交通售检票系统、消费统计系统、门禁系统等领域。支持DC 12V直流供电，满足0℃～60℃宽温作业要求，并具备抗震、防尘、防潮等坚固耐用特性，可在复杂电磁环境等各种条件下稳定运行；

是铁路TCMS 系统显示整机，采用Intel@ ATOM™N2600 处理器，能应用在TX 温度范围为-40 ～ +70ºC 的环境内，满足欧洲铁路应用标准EN50155 关于电磁兼容性，冲击和振动测试试验的要求，是一款面向铁路列车控制管理系统（TCMS）的硬件显示整机。EMS 电磁抗干扰：静电抗扰度：EN61000-4-2 Level 3 脉冲群抗扰度：EN61000-4-4 Level 3。浪涌抗扰度：EN61000-4-5 Level 3 传导抗扰度：EN61000-4-6 Level 3。

一款3U 19寸上架型整机，采用高性能低功耗i5处理器，能应用在温度范围（TX：-25至+55º C）的环境内，并满足欧洲铁路应用标准EN50155关于电磁兼容性，冲击和振动测试试验的要求，是一款面向铁路、地铁旅客信息系统（PIS）的产品。2个M12-D 10/100Mb网络，可以升级1000Mb（M12-A）1个32bit PCI、1个PCI-E*1、3个MiniPCI-E。4个DB9隔离串口（2个RS23，2个RS485）1个SODIMM插槽（最大支持8GB）1个DB9非隔离串口（RS232）

2U 19寸上架型整机，采用高性能低功耗处理器，能应用在宽温环境下，并满足欧洲铁路应用标准EN50155关于电磁兼容性，冲击和振动测试试验的要求，是一款面向铁路、地铁旅客信息系统（PIS）的产品。

在智能轨道交通、工厂自动化、航天加固、医疗影像、高端加固模块化设备等关键任务领域，安全性和传输稳定性是首要因素，同时产品的长寿命也至关重要，因为客户通常期望产品的使用寿命能超过10年，而不是短短三五年就需要更换。相比之下，传统的IPC在主板等关键部件损坏时，由于结构和电气不兼容，客户往往只能购买原厂商的产品进行替换，这无疑增加了客户的成本和风险。如此，从设计前的周全考虑，到设计完成后的场内测试，再到量产时符合行业标准的检测，再到交付前的加严验证等等，经过层层把关，确保产品能在各种应用场景下都表现出色。

该协议允许网络交换机在网络拓扑结构发生改变后自动与其他网络设备进行协商，并将根据新的列车车厢的指令为网络设备分配一个IP地址。为保障车载CBTC系统信息传输的可靠性， 在车载CBTC系统中采用交换机，以配合车载ATC计算机的应用。● Device Binding功能：设备绑定功能只允许制定的MAC地址访问网络，在没有许可时其他人是无法访问网络的。● 提供高级 IP-based 带宽管理功能：可以现在每个IP设备的最大带宽用户可以在使用IP摄像机和NVR是通过带宽管理，给他们提供更大的带宽。

基于 NXP LS1046 系列 CPCI 架构轨道板卡 该产品是一款 CPCI 无风扇架构的高可靠性板卡，CPU 选用 NXP LS1046A 系统平台，支持嵌入式 Linux 或者标准 Ubuntu Linux 、凝思等操作系统，轨道交通 EMC 及宽温级别设计，板载多路 M12 高速以太网接口，适用于轨道交通、等领域。◆ 支持 4~6 路 2.5G M12 以太网接口，板载内存及 NAND Flash 或 Nor Flash、IRIG-B 等。表贴 4G/8G 内存可选。1 个 SATA 接口。

由于轨道交通人流密集、人员复杂、空间相对封闭等因素，成为了盗窃、恐怖袭击等违法犯罪行为的高发场所。北京地铁4号线上行电梯突然倒转，造成1人死亡、3人重伤、27人重伤；在中共中央办公厅、国务院办公厅2015年对外公布的《关于加强社会治安防控体系建设的意见》中，要求加强公共交通安保工作，强化人防、物防、技防建设和日常管理，完善和落实安检制度，加强对公共车站、地铁站、机场、火车站、码头、口岸、高铁沿线等重点部位的安全保卫，严防针对公共交通工具的暴力恐怖袭击和个人极端案（事）件。不同厂商终端设备的接入及互联互通。

人们对图像的要求也越来越高，从最开始的能看到图像，到现在的要看到清晰的图像，再到今后的能进行处理分析的高清晰图像等等。铁路视频监控系统解决方案针对铁路行业安全运营保障需求，根据中国铁路总公司的技术规范要求，基于铁路系统的IP网络，采用先进的视频监控技术，构建一套完备的数字化、智能化、分布式铁路综合视频监控系统，实现视频网络资源和信息资源共享，满足调度、车务、货运、客运、机务、工务、车辆、公安、护路、防灾、牵引供电、救援抢险、应急管理等多种业务对视频的应用需求。强大的多级多域联网特征。

硬件集成了6路以太网，8路串行接口，继电器、DI、IRIG-B等多路通讯及控制接口，并支持蓝牙、GPS、北斗、Wifi、2G/3G/4G等功能，具有高可靠性、高集成度、长生命周期、灵活扩展性等特点。产品基于电力系统继电保护产品的设计准则，在安规及电磁兼容抗扰度等各项指标上均满足行业的最高标准。可广泛应用于传统电力系统、智能电网、轨道交通、工业控制、军工系统等对于产品可靠性有苛刻要求的场合。● 系列产品可广泛应用于工业控制、楼宇自控、智能电网、轨道交通等领域，实现规约转换、数据通讯与转发、本地控制等功能。

● 配网终端通讯管理板配网终端通讯管理板6xRS232/485（2500VDC隔离）

作为中国电气化铁路装备事业的开拓者和领先者，60多年来，中车时代电气肩负振兴高端装备产业的使命与责任，致力于被誉为列车“心脏”和“大脑”的牵引传动和控制系统自主研发及产业化，持续领跑国内轨道交通电气系统市场。中车时代电气扎根株洲，走好两条钢轨，走出两条钢轨。中车时代电气秉承“双高双效”高速牵引管理模式，坚持“同心多元化”发展战略，围绕技术与市场，形成了“基础器件+装置与系统+整机与工程”的完整产业链结构，产业涉及轨道交通、新能源发电、电力电子器件、汽车电驱、工业电气、海工装备等领域。

根据初步建成的路侧感知设备，搭建管控、调度、服务平台，为道路使用者提供车道级导航、无停留收费、前方事故预警、抛洒物预警、特殊车辆避让、匝道口预警、气象环境推送、标志标牌信息数字化发布等车路协同功能。针对高速公路的各种应用场景，通过布设路侧基础设施，建设前端感知、边缘计算体系，结合不同场景功能以及需求，建成路侧车路协同场景、匝道分合流安全预警与诱导场景、准全天候辅助通行场景，为出行者提供伴随式的出行服务，提高出行效率，保障出行安全。路侧车路协同系统主要由路侧感知子系统、路侧计算子系统、路侧通信子系统组成。

LVDS输出 ：1 路，支持单/双 6-8bit，可直接驱动 50/60Hz 液晶屏，LVDS 屏最大支持 1920*1080 的分辨率。主板采用沉金工艺，核心板金手指耐腐蚀，四螺柱固定，牢固可靠，支持在0~60℃的环境下7x24小时长时间无故障稳定运行，环境适应性更强。2、语音报站：支持语音播报车辆到站信息，方便乘客及时掌握公交车辆到站信息，可在一定程度上避免市民因刷手机而误车的情况。音频输入/输出：喇叭输出（支持左右声道输出，默认 6W，可配置 10W，需要改电阻）、MIC IN*1。

该项目将以智能网联测试为基础,以构建自动驾驶生态和未来交通体系为导向，围绕"车、路、云、网、图"五大要素，结合5G、自动驾驶、人工智能等新一代技术，布局建设面向未来智能网联汽车研发、测试的全生态体系，建成国际领先的智能网联交通系统测试基地。通过CAN bus连接车载线控系统，线控系统实现车辆的制动、转向、发动机启停、变速箱和车门窗控制，还有声音、图像和振动的警告系统的自动控制。车辆自身会感知到车的状态信息，如速度、转角以及横滚，俯仰、航向等，还有路面环境感知，如激光雷达、摄像头、毫米波雷达和定位信息。

产品符合中国相关工业标准与应用规范，均采用加固级无风扇设计，可以在 -35℃ 至 +70℃ 的宽温范围内工作，且具有防尘、防腐蚀、防震动冲击、抗电磁干扰的极高稳定可靠性，能够在恶劣的环境条件下持续可靠的稳定运行，以此来提升高速公路的整体通行效率。未来，集和诚将不断创新产品应用技术，为智慧交通生态助力。平益高速项目采用TCC-650车道控制器一体机，整机无风扇散热，并提供12*COM，6*USB，4*网口，32位继电器IO，DC 5V，12V，24V各5组可满足车道上所有设备的供电接口。

XM-FT2000-VPX主板为VPX架构 6U尺寸标准板卡，提供的接口有DVI、USB、网络、UART、PCIE等接口。

主板遵循CPCI规范，采用6U结构尺寸，板上集成FT2000/4四核处理器、ZX-200芯片组、MxM接口独立显卡、WX1860AL千兆网卡，可以提供网络、串口、USB、VGA、DVI等多种接口，具有高显示性能、多显示接口的特点。XM-FT2000主板为CPCI 6U尺寸标准板卡，提供的接口有DVI、VGA、USB、网络、串口、SATA等接口。

交通流量也迅速增加。面状况、规范车辆行为、全面无盲区监控、紧急救援、车辆和人员监管、交通信息及时共享成为交管部门各业务系统信息。最终实现有序、安全、畅通、经济、环保的公路交通网络体。运行监测平台以管理业务为主，建立综合交通运行监测统一工作环境，主要实现对公路运行、公路治超、路政管理、城。能，实现交通相关部门间的信息上传下达、多级交通运行监测协同工作、在紧急事件的交通疏堵过程中，各行业发挥协。通、市内公共交通、省际客运等全方位的交通出行信息，提供全面、准确、及时的信息服务，提高出行效率。

飞腾联合信迈共同推出地铁公交智慧防控解决方案，是根据某机关社会治安防控体系建设指南的要求，建设的城市地 铁公交智慧防控系统，汇集进地铁人脸及轨迹信息、X光机安检异常图片信息、二维三维地铁站地图信息、地铁公交主动 防御前端设备信息，具备信息查询、智能分析、实时布控、轨迹关联、重大事件预警等功能、打造分析研判模型工具集、 可视化展示、智能预案管理、智能信息检索等应用，实现包括感知预警、指挥辅助、分析研判、治安态势可视化、系统管 理在内的六大顶层应用。在地铁站、公交站、公交场站、码头。

两款青龙芯片将高清摄像头捕捉到的人脸镜头“阅读计算”后，再反馈到监控屏幕上的处理时间，只需要38-64毫秒，可极大提高人群实时高清识别和检测。“复旦微电子与申通地铁、高晶检测合作，对地铁X光机进行了智能识别系统升级，从看到一张行李包裹的X光机图像，到标识出图像中违禁品的时间，小于0.1秒时间，远远快于专业安检人员的肉眼识别时间。线下展区的“核芯驱动”板块，还有两枚最小的展品，这就是上海复旦微电子集团首次公开展出的“青龙1号芯片”——FMQL45T（简称青龙阡陌）和FMQL45AIT（简称青龙筋斗云）。

RSU能够连接各种路边传感设备和信息系统，收集并广播超出单车感知范围的信息，比如，通过与其他RSU、交通管理系统、气象站等互联，可以获取并传递遮蔽物背后的移动物体的信息，报告前方天气变化、路面状况等动态的道路环境参数。通过与OBU联动，RSU可向周边过往车辆发送修正信号，实现实时的、高精度的差分定位服务，极大提升了车辆在复杂环境下的定位导航性能。近年来，我国致力于智能交通基础设施的快速发展，而车路协同技术作为自动驾驶与新基建深度融合的核心领域，已成为新基建投资的重点方向。4. 具备多种的通讯模组集成能力；

高速公路收费站借鉴国内外经验和先进的软件、硬件、系统构建经验，灵活运用技术标准和指标，充分考虑到了飞腾核 心处理器的功能和性能特点，在技术可行性、保障性、经济性和扩展性等诸多方面进行了设计，根据《公路工程技术标 准》，本项目监控设施等级为A级，全线设置国产监控、收费、通信、照明、配电、管理养护设施，实时收集交通信息并 及时发布，迅速采取相应对策疏导交通、保障行车安全，使交通工程设施总体组成最优化。高速公路一体化收费站解决方案。

以上典型应用场景组网方案仅为示例，实际应用场景需根据实际情况进行组网设计。智慧城市、智能制造、工业物联等综合解决方案场景中的管理需求。用户使用场景不同，系统能力会有所不同，具体能力需以实际交。核高性能处理器，具备高速处理、实时响应的边缘计算性能。支持分布式能力，包括分布式软总线、分布式数据管理、内嵌看门狗技术，故障自恢复，确保设备稳定运行。，打造了具有高智能、高可靠、高安全的自主。支持公共事件管理，包括订阅、退订、发布、复杂场景接入端侧设备的强大支持能力、快。能力，软件需根据实际应用场景开发。

轨道交通解决方案为铁路车站和列车平台提供各类产品。具有较高的抗电子干扰，防水和抗震动能力，并且能适应各种严苛环境。智能列车车载解决方案智能车载解决方案，包含用于车头和车厢全系列产品，具有高可靠性、高扩展性和全冗余系统。轨旁解决方案优化了轨旁铁路运营效率和安全性。将先进的人工智能视觉计算技术融入到坚固的设计中，能够承受高温、高湿度和高振动。信迈提供一系列具有传感、诊断、人工智能和无线功能的车载列车解决方案。它们提供全面的可扩展性和面向未来的车辆、路旁、信号、电力、障碍物检测和数据收集功能。

针对码头集装箱卡车的调度运用, 结合码头TOS系统设计出了各种平台的车载电脑(VT系列)和车载LED显示屏(VLD系列)，同时提供各种安装支架，把车载电脑固定到狭小的驾驶室中；同时提供了各种天线选择（胶棒, 吸顶或者玻璃钢），宽压防水电源和防水外挂键盘，有效提升客户稳定性和便利性的需求。

VC-1000可内置802.11a/b/g/n/ac, Bluetooth V4.0, 全网通公网LTE或专网LTE, GPS/GNSS/Beidou, CAN2.0B等模块,8~36V宽压直流输入带Power ignition延时开关机功能的电源管理, 使它适应物流车队, 码头集卡，公交管理等多种车队管理的运用场景, STD-MIL-810G抗振动冲击标准, 在最严苛的环境下依然能够操作自如。● 丰富的行业经验，保证产品的质量、使用的舒适性，● 丰富的I/O接口有效地探测车辆状况。

因此，先进的救护系统正在思考，如何在病人进入救护车之后，立刻能够将救护车中各种检查仪器的信息快速的传回医院，再由医生进行初步诊断，然后由医生指导救护车中的医护人员进行的诊疗行动。同时丰富的I/O接口，可以让车载电脑与驾驶的驱动器，差分定位模块，以及各种传感器进行通讯，实现客户所需要的功能。● 根据车上的各种传感器讯号传递方式（如CAN，Zigbee，RFID，GPIO，Bluetooth，RS-484），让各种传感器和影像信息，能够方便的接入到车载电脑中。● 满足各种特种车辆不稳定的车载电瓶电压。

同时丰富的I/O接口，可以让车载电脑与自动驾驶的驱动器，差分定位模块，以及各种传感器进行通讯，实现客户所需要的功能。除此之外，也设计配套的电源模块，固定支架，各种配套天线等等，让客户可以更加方便的把电脑安装在农耕车上，实现各种预定功能。当前农耕车车载电脑主要的功能，是要实现农耕车的精确的定位和导航，更加先进的系统则要实现农耕车自动驾驶，与农耕车上相关传感器的通讯(例如耕土深度的传感器, 油量存量传感器…)来实现更多的自动化、信息化的功能。● 多种安装方式，适用于各种不同型号的集卡车辆，合理利用有限的空间。

车载电脑，专为采矿行业的环境而设计，全天候的防护等级，整合了精准的GPS及GIS系统，确保矿车运输途中，预先避免碰撞，减少意外的发生。品类齐全, 可根据不同使用情况，提供了多种车载电脑提供给客户选择，其中包含： 各种显示尺寸，一体式和分体式, 带触摸屏或者一体式键盘，不同操作系统等让客户根据现在情况，选择最适合的车载电脑。信迈根据车上的各种传感器讯号传递方式（如CAN，Zigbee，RFID，GPIO，Bluetooth，RS-484），让各种传感器和影像信息，能够方便的接入到车载电脑中。

首先，它是通过GPS、加速度计、引擎传感器、油耗传感器等传感器收集数据，以监测车辆的位置、速度、油耗、引擎状态和运行状况。因此，在现今，无论是长途卡车、重型车队(heavy-duty fleets)、巴士、货车等商用或特种车辆，通过多功能且坚固耐用的车载电脑，这些车队都能够享受到强大的联网能力和实时数据处理分析。车载电脑配备了所有连接车内外设备所需的接口，包括USB、COM、GPIO、CAN bus等接口，同时还提供更高保护等级的M12接头以确保防水、抗震、防尘和耐久性。