金球奖提名！7家自主品牌「争夺」年度智能座舱系统

随着今年1-9月中国市场乘用车新车交付数据的披露，2022年度高工智能汽车金球奖评选——年度智能化车型、品牌奖项入围名单也将开始陆续公示。2022年11月30-12月2日，我们将在高工智能汽车年会期间进行最终获奖名单的发布和颁奖。

定位于「以市场为指标」，高工智能汽车研究院主办的年度智能化车型、品牌评选有别于所谓的「评委+评测」的传统专家评选机制，因为真正下单购买的消费者，才是智能化的最终用户。

而智能化正在从早期少部分用户尝鲜，进入到真正「规模化竞赛」的阶段。高工智能汽车研究院认为，没有规模（实际交付量）作为指标的智能化，更多只是「空中楼阁」，只有普惠更多用户的智能化，才是真正意义上的「实力」。

高工智能汽车研究院监测数据显示，今年1-9月前装标配搭载联网智能座舱（含OTA）乘用车交付上险量为633.66万辆，同比增长28.68%，前装搭载率为44.39%。

其中，自主品牌方面，前装标配联网智能座舱（含OTA）交付上险量为393.19万辆，同比增长37.33%，增速高于市场平均值。

从10月21日开始，高工智能汽车研究院将分批次公布入围候选车型、品牌及OEM智能化研发团队名单。后续，我们将基于用户口碑数据，进行第二轮筛选，并确认最终获奖名单。

奖项：年度智能座舱系统

理想汽车 五屏三维空间交互

理想L9座舱的一大亮点就是取消了现在常见的仪表显示屏，采用HUD与安全交互屏的组合进行替代。这一技术方案称为【五屏三维空间交互】，同时配备了多模态创新交互。

此外，6颗麦克风、21个扬声器、3DToF传感器、两颗高通骁龙8155芯片，配合24GB内存和256GB高速存储组成的计算平台，可以实现语音手势融合交互、6音区识别、理想同学多屏响应、全车自由对话等。

哪吒 NETA SPACE智能座舱系统

作为哪吒S首发搭载的智能座舱系统，基于高通8155平台，提供四屏（包括AR HUD）联动，完全覆盖了行车、控车、娱乐等各方面的交互需求。同时，配置720°哪吒定制环绕音响，四音区语音控制功能，支持120s的连续对话，实现多任务指令。

同时，首发搭载DMS驾驶员监控感知系统和OMS智能视觉感知系统，通过独有的面部识别、视线追踪等技术，对车内环境实时监控，为驾乘者提供人脸注册与识别、驾驶员情绪识别等个性主动式方案，带来千人千面的智能座舱服务。

长安汽车 IMS智能交互系统

从UNI系列到今年多款车型升级搭载IMS智能交互系统，集成了语音、手势和视觉等多模态人机交互功能，成为自主品牌10-15万元级别市场的主力军，在交付规模上进入第一梯队。

新一代IMS智能交互系统，作为全面普及人脸识别、手势控制、远程交互等新型人机交互理念，上车刷脸、无感登录FACE ID超级账号，自动调用专属车辆设置；集成疲劳驾驶干预等主动式服务，支持前后排手势交互，以及全场景智慧语音交互系统。

极氪 新一代智能座舱

基于市场主流的高通8155计算平台打造的新一代极氪智能座舱，相比上一代820A平台有了质的提升，比如人机交互、图像/多媒体画质渲染和处理速率，解决了车机响应缓慢、卡顿等问题。

同时，语音识别功能也得到大幅提升，支持可见即可说、音区锁定等功能。用户可以通过语音声控AI Mate智能助理完成常用功能操作。

广汽 超感交互智能座舱

ADiGO超感交互智能座舱（高通8155），可通过AI、AR、大数据和5G互联，实现人机交互功能，如人脸识别登录、手势控制、疲劳提醒、支持持续OTA升级等。

依托ADiGO 4.0智驾互联生态系统，具有提前感知、主动服务、五感融合的能力，可实现全场景、全过程的沉浸式智能交互体验。今年，这套系统也进入规模化上车阶段。

长城汽车 GC-OS 2.0

作为长城首个座舱操作系统，以“1个自研中间件”为设计思维，立足2个“自研统一接口”，实现“N种硬件配置+应用服务生态“。全方位满足用户出行体验需求，带动主动交互式人车关系升级。

GC-OS 2.0产品设计涵盖语音产品、视觉产品、地图产品、场景引擎、智能生态多个维度，赋予人机交互趋势从被动响应走向主动交互，从人适应机器转变为机器不断地适应人。

小鹏汽车 Xmart OS车载智能系统

全场景语音2.0，带来智能座舱的下一代语音交互形态。首次将MIMO多音区技术应用在车载语音系统，行业首创“全车全时”语音交互，高效利用本地算力实现了本地对话；此外，依托完善的语音端云一体化方案，响应速度达到毫秒级，说到即做到。

屏幕交互部分，基于Unity引擎技术开发并量产了行业首个3D人机交互系统；能够实时渲染3D地图，提升导航精准性，增强人机共驾的安全性。用户还可通过大屏可视化控制车窗、悬架等车辆细节状态。