融合泊车占比超过60%，除了德赛西威，还有哪些本土供应商

和行车ADAS相比，低速泊车功能并不“性感”。无论是资本市场还是供应链端，都处于相对“低调”状态。

但，这是一块典型的市场“洼地”。

高工智能汽车研究院监测数据显示，2021年度中国市场（不含进出口）乘用车新车前装标配搭载APA（包括半自动泊车）上险量为243.26万辆，同比增长17.64%，搭载率仅为11.93%，远低于行车ADAS。

不过，从2019年开始，随着视觉融合全自动泊车系统进入前装量产周期，一方面带来了传统泊车功能的升级优化，另一方面，也进入了高阶泊车（从记忆泊车、最后一公里到完全自主泊车）的量产周期。

数据显示，2021年新车搭载融合泊车功能上险量就达到了151.93万辆，占全部APA比重上升至62.46%。接下来，随着座舱域控集成全景+泊车方案、行泊一体域控方案逐步落地，全自动泊车赛道会进入一个新的发展阶段。

在自主品牌车型方面，理想、小鹏、吉利领跑融合泊车市场。而在供应商方面，除了博世、法雷奥继续领跑、德赛西威、纵目科技、优保爱驾等中国本土供应商也在不断挤占份额。

预告：2022年3月29日，高工智能汽车研究院将发布年度前装自动泊车方案供应商市场份额、竞争力榜单。