资金持续涌入！无人环卫赛道商业化拐点来了？

2025年，L4级无人环卫车融资事件频发，资本市场关注背后，无人环卫大规模商业化的春天要来了？

近日，城市服务机器人提供商上海库萨科技有限公司（以下简称：库萨科技）宣布完成数千万元Pre-A轮融资，下一步将推动L4级自动驾驶技术的升级和应用。

而在今年早些时候，还有多家自动驾驶企业先后完成融资。

例如，今年5月，挚途科技宣布拿下超亿元B轮融资，用以加大无人环卫场景的规模化部署；3月，仙途智能宣布完成Pre-C轮融资，将扩大自动驾驶技术研发投入以及环卫市场扩展。

与此同时，来自场景终端的无人环卫招投标项目也开始密集释放。

近几个月，包括杭州钱塘预计将规模化投放18台（辆）具备L4级智能驾驶或智能驾驶功能的智能环卫车或机具；深圳罗湖新一轮环卫市场化招标计划集中配备44台无人智能装备，包括洗扫车、清扫机器人等。

近年来，传统环卫市场的发展困境日益显著。一边是城市清洁面积的增加，一边是环卫工人老龄化现象突出，人工清扫效率有限，传统环卫领域正面临严重供需不平衡的问题。

在这样的背景下，L4级自动驾驶技术的引入，有效解决当前环卫领域供需不平衡的发展难题。通过对多传感器、AI算法以及云控平台的融合应用，无人环卫车可以显著降低人力成本，实现24小时不间断作业，大幅提高城市环境卫生水平、管理效率和清扫效率。

除此之外，环卫领域由于场景需求更加明确，其场景优势利于L4自动驾驶技术的商业化落地。不止于此，国家也在持续出台政策来支持L4级无人环卫车市场的应用。

由此可见，在技术、市场和政策的多重驱动下，我国环卫市场朝着智能化发展是必然趋势。此外，随着市场更多玩家涌入，也在加速无人环卫赛道的智能化进程。

第一种是传统环卫企业，比如龙马环卫、盈峰环境。这些企业通过采取与科技企业成立合资公司，或者是自研、收购相关技术团队的方式，来布局无人环卫赛道。

第二种是从自动驾驶技术领域跨界入局企业，比如仙途智能、文远知行、酷哇科技、智行者等。这类公司通过各自的经营优势，独立承接政府的环卫示范项目，通过在运营过程中发现问题，来倒逼产品技术升级，不断提高企业在市场的核心竞争力。

此外，福田、东风、上汽等商用车企也在持续完善L4级无人环卫领域的产品矩阵，以此拓展自身商业版图。

由此可见，在多方的共同参与下，无人环卫市场在近些年呈现出持续向好的发展态势。

有预测数据显示，到2028年，我国智慧环卫市场规模预计将突破千亿元。未来，L4无人环卫车的智能化水平和清洁效率得到提升后，还将逐步涉及垃圾清运、消毒消杀等多元服务领域，形成一套完整的城市清洁解决方案。

市场前景如此之大，是否意味着无人环卫企业抓住了行业风口？事实却不一定如此。

就拿目前备受资本市场关注的从自动驾驶领域跨界入局环卫赛道的企业来说。

一部分是坚持技术研发为主的无人环卫企业，其发展情况与产品的投入运营情况直接挂钩，产品如果未得到市场认可，那将直接影响到公司后续的发展；

另一部分是选择亲自下场做运营的无人环卫企业，面临挑战则更大，这些企业不仅会面临缺少项目订单的风险，还有可能面临资源管理不善，企业崩盘的局面，这对于公司的现金流提出了更高的要求。

由此来看，相比较于Robotaxi、干线物流等场景，无人环卫场景的商业化进程虽然相对更快可以实现，但对无人环卫企业来说，随着玩家逐渐增多，想牢牢抢占市场一杯羹并非易事。

不仅如此，环卫市场还可能存在一定的发展天花板。从无人环卫企业布局形式来看，从无人环卫赛道起家并坚持该领域研发的企业鲜少，大多数企业都是采取跨界、合作、收购等形式来布局无人环卫赛道。因此，在未来，企业如果想依靠环卫市场来维持、扩大自身经营，还需斟酌后再做决定。