电子电气架构 --- 智能网联汽车的“大脑”与产业变革核心

我是穿拖鞋的汉子，魔都中坚持长期主义的汽车电子工程师。

老规矩，分享一段喜欢的文字，避免自己成为高知识低文化的工程师：

做到欲望极简，了解自己的真实欲望，不受外在潮流的影响，不盲从，不跟风。把自己的精力全部用在自己。一是去掉多余，凡事找规律，基础是诚信；二是系统思考、大胆设计、小心求证；三是“一张纸制度”，也就是无论多么复杂的工作内容，要在一张纸上描述清楚；四是要坚决反对虎头蛇尾，反对繁文缛节，反对老好人主义。

一直很喜欢发小老李QQ签名那句话—生活如逆水行舟，不进则退。农村做题家出来的汉子，我可能已经不具备享受快乐的权力，只有做个躬行的卒子，一步一个脚印往前走。

中年男人尽量避免陷入历史虚无主义，自己无需问“人活着为了什么？”，做自己该做之事，七八月只管播种，到了十一二月收获季节，自有收获。

一、车载计算平台：

在智能网联汽车从“机械化代步工具”向“智能移动终端”演进的过程中，车载计算平台的角色从传统的“功能控制单元”跃升为整车的“智能大脑”。它不仅承载着自动驾驶、智能座舱、网联通信等核心功能的计算与决策任务，更成为衡量汽车智能化水平的核心指标，主导着全球汽车产业变革的方向。本文将从产业链架构、硬件竞争壁垒、软件价值分化三个维度，解析车载计算平台的技术内核与产业格局。

二、产业链三层架构是构建“大脑”的核心骨架

车载计算平台的产业链呈现清晰的“硬件-系统软件-功能软件”三层架构，各层级协同配合，共同实现“感知-决策-执行”的智能闭环。这种分层架构既保障了硬件的通