车载电子电器架构 ——电子电气架构设计方案概述

我是穿拖鞋的汉子，魔都中坚持长期主义的汽车电子工程师。

注：本文1万多字，认证码字，认真看！！！

老规矩，分享一段喜欢的文字，避免自己成为高知识低文化的工程师：

屏蔽力是信息过载时代一个人的特殊竞争力，任何消耗你的人和事，多看一眼都是你的不对。非必要不费力证明自己，无利益不试图说服别人，是精神上的节能减排。
无人问津也好,技不如人也罢,你都要试着安静下来,去做自己该做的事.而不是让内心的烦躁、焦虑、毁掉你本就不多的热情和定力。

文章大体有如下内容：

1、前言

2、电子电气架构概述

（1）什么是电子电气架构

（2）为什么要开发电子电气架构

（3）如何设计和开发电子电气架构

一、前言

随着电气架构开发的深入，车载控制器功能和子系统、ECU经过几轮迭代开发，电子电气架构及基础技术开发方法论已经基本形成，因此有必要对当前的工作、流程、方法论及工具链等进行梳理总结。伴随着中国电动汽车的蓬勃发展，大量技术人员涌入到车载工程师这个行业，因此也迫切需要对电子电气架构、基础技术和功能安全开发等有系统性的了解，熟悉其关联专业核心业务、工作流程与业务上下游关联关系及工具链等，特写此专栏。

本专栏内容覆盖电子电气架构开发,包括电气架构开发流程,功能、子系统、ECU层开发流程和方法，网络拓扑、PNC(局部网络休眠唤醒)/VFC等核心业务工作介绍，基础技术开发，包括基础技术开发流程及诊断、通信数据库、软件下载（Software Download）、Car configuration 等核心业务工作介绍及与该业务相关上下游的关系;

另外本专栏还包括功能安全、软件开发、信息安全及工具链等业务介绍。

本专栏侧重于方法论及业务的流程、输入输出关系及工具链应用介绍，适用电气系统开发业务工程师及管理人员，包括：

-> 车载架构工程师；

-> 车载控制器基础技术工程师；

-> 车载功能开发工程师；

-> 子系统开发工程师；

-> 车载控制器ECU开发工程师；

-> 诊断EOL下线开发工程师；

-> 功能安全工程师；

-> ECU Owner属性工程师；

-> 电气集成经理。

等等，除了上述工程师外，从事车辆相关的技术人员，也由必要对造车流程有一个清晰的认识。

二、电子电气架构概述

1、什么是电子电气架构

首先回答什么是电子电气架构EEA这个问题？

电子电气架构(EEA)，即Electronic and Electrical Architecture，涉及电子与电气两部分，是指在成本重量、可靠性等一定约束条件下，能最优实现整车电子与电气需求的技术方案。电子电气架构是整车电子电气开发的主体框架，为具体的整车项目中的模块开发提供整车实现方案与规范指导，需具备前瞻性，平台化，可扩展等特点。

EE架构是电子电气系统的顶层设计是贯穿E/E需求开发、功能开发、网络开发、电气系统设计的综合性工作。

为什么要做电子电气架构EEA?

-> (1)、整车层面电子电气相关需求的继承及扩展，确保工程开发满足整车层面需求；

-> (2)、电子电气前期统筹和规划，以达到成本优化的目的；

-> (3)、系统开发设计的基础，避免系统之间不匹配的问题(软硬件接口）；

-> (4)、实现平台化及模块化的基础，保证技术方案的一致性，避免重复开发及验证。

电子电器架构（EEA）是汽车电子系统的总布置，在功能需求、法规和设计要求等特定约束下，通过对功能、性能、成本和装配各方面进行分析，得到最优的电子电器系统模型。电子电器架构涵盖了车上计算和控制系统的软硬件、传感器、通信网络、电气分配系统等，通过特定的逻辑和规范将各个子系统有序结合起来，构成实现复杂功能的有机整体。在智能车时代，电子电器架构向集中化演进是这一转变的前提。

电子电气架构在电气系统开发中包含了很多方面，当谈起架构时，更多地会涉及以下方面: