电子电气架构 --- 新的网络架构在设计方面挑战

我是穿拖鞋的汉子，魔都中坚持长期主义的汽车电子工程师。

老规矩，分享一段喜欢的文字，避免自己成为高知识低文化的工程师：

做到欲望极简，了解自己的真实欲望，不受外在潮流的影响，不盲从，不跟风。把自己的精力全部用在自己。一是去掉多余，凡事找规律，基础是诚信；二是系统思考、大胆设计、小心求证；三是“一张纸制度”，也就是无论多么复杂的工作内容，要在一张纸上描述清楚；四是要坚决反对虎头蛇尾，反对繁文缛节，反对老好人主义。

不觉间来到夏初七月，横坐在电脑前，敲击点文字，对自己也算一个时间的记忆，多年后再次点击，也期待那时会像触发记忆的闸口，让现在的这点岁月传递至那时那刻。

一、背景信息

在当今的汽车行业，电子电气（E/E）架构呈现出极高的复杂程度。众多车辆功能并非由单一的控制单元独立完成，而是依靠分布在多个分立式电子控制单元（ECU）上的功能协同支持。通常情况下，ECU、传感器和执行器之间并非都采用直接连接的方式，大部分数据需借助网络通信进行传输，正因如此，多个网络中都部署了网关，它们如同网络世界中的“交通枢纽”，确保数据能够在不同网络间顺畅流转。

现代