车载软件架构——基础软件供应商&开发工具链（一）

最新推荐文章于 2025-11-23 19:13:18 发布
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分类专栏： 车载软件架构——AUTOSAR 文章标签： 人工智能 AUTOSAR 安全 大数据 系统架构
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本文链接：https://blog.youkuaiyun.com/Soly_kun/article/details/132796087
本文探讨了AUTOSAR架构开发的常见疑问，解释了基础软件供应商的角色，如Vector、ETAS、Elektrobit、Mentor等，并介绍了国内供应商如东软睿驰、普华基础软件、经纬恒润和华为在AUTOSAR领域的地位和产品特点。

车载软件架构——基础软件供应商&开发工具链（一）

我是穿拖鞋的汉子，魔都中坚持长期主义的汽车电子工程师。

老规矩，分享一段喜欢的文字，避免自己成为高知识低文化的工程师：

没有人关注你。也无需有人关注你。你必须承认自己的价值，你不能站在他人的角度来反对自己。人生在世，最怕的就是把别人的眼光当成自己生活的唯一标准。到最后，既没有活成别人喜欢的样子，也没有活成自己想要的样子。
我们只有接纳真实的自己，不自卑、不自傲，才能拥有更强大的内心；只有找到自己的核心价值，才能活出自己的精彩人生。

本文主要讲述如下内容，接着上一篇的介绍内容，继续聊AUTOSAR OS相关内容：

-> 1、AUTOSAR架构开发的小疑问

-> 2、AUTOSAR和基础软件供应商

-> 3、AUTOSAR主流的基础软件供应商

前面的系列文章中介绍了AUTOSAR的部分模块的内容，但更多的是偏向一些基础概念，理论，方法论等内容

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车载软件架构——基础软件供应商&开发工具链（二）
Soly_kun的博客
09-10 308
上一篇文章中介绍了AUTOSAR和基础软件供应商的一些内容。本文将选取目前市场上应用的最多，市场占有率最多的基础软件供应商Vector公司的基础软件产品来进行介绍和说明。
车载电子电器架构 —— 基础技术开发概述
Soly_kun的博客
02-25 548
### 文章大体有如下内容： ### 1、基础技术开发概述 ### 2、基础技术开发 ### 3、小结
软件定义汽车研究：40个细分赛道，数百家供应商，软件自主化水平快速提升
qq_41854911的博客
04-30 7111
微内核，实现基本的任务管理、内存管理、进程通信等，包括驱动在内等其他功能由用户自主定义实现，目前行业普遍采用的智能驾驶操作系统包括QNX Neutrino、RT Linux，以及其他RTOS（如FreeRTOS、VxWorks等），基于第三代微内核技术的开源微内核seL4也愈发受到国内车企和科技企业的关注，理想、蔚来、莲花汽车、地平线、小米等科技企业相继加入了seL4基金会，共同推动seL4微内核的发展。4)、应用软件层，包括智能座舱HMI、ADAS/AD算法、网联算法、云平台等。
车载软件架构 —— 功能安全与基础软件
Soly_kun的博客
05-28 1732
遗憾的是，目前国内汽车电子领域的专用功能安全标准尚属空白，虽然部分意识比较超前的民族品牌企业也关注ISO26262标准的制定和发展，然而，有些企业在接触功能安全之后，遇到重重困难后选择了放弃。 功能安全工程师的人才缺口也不断扩大，相应的薪资水平也在随之增长，一名资深的功能安全专家，年薪可达百万。
车载基础软件——基础软件验证平台
Soly_kun的博客
04-04 522
在现如今的知识体系中，都会提到敏捷开发概念，这个时候是对需求做快速的反应。单项测试通过后，后续会有集成测试、压力测试等，整个体系全部完成后，才会有版本发布Release。
什么是汽车基础软件
usstmiracle的博客
06-28 543
这里的打印机就像是汽车行业中众多的硬件，Word软件就像是汽车行业中丰富的应用软件（Application Software, ASW），而这里的打印机驱动软件就最像是汽车行业中的基础软件，解耦软硬件，让应用软件可以适配不同的硬件。这是基础软件最突出的使命和优势。以下图经典AUTOSAR架构为例，狭义的基础软件就是硬件和运行时环境（RTE）之间的这部分软件，但在某些讨论背景下，例如讨论OTA升级功能时，基础软件和基础技术的外延往往会延伸到包括RTE和部分应用软件（对应AUTOSAR中的SWC）。
车载电子电器架构 —— 国产基础软件生态简介
Soly_kun的博客
10-14 613
### 近几年，在汽车 “新四化” 趋势的带动下，软件对于汽车的重要性持续攀升。同时，汽车行业在新一代集中式 E/E 架构中的域控制器或车载计算平台所需的基础软件方面还存在空白，没有形成类似PC行业的 Windows 这种大一统，可供各家整车厂或 Tier1 使用的通用操作系统及中间件。 ### 此外，由于国际局势，本土化车载操作系统、中间件等汽车基础软件的开发与创新是行业需要共同思考的课题，中国汽车产业亟待形本土化基础软件生态和标准。同时鼓励自研基础软件产品落地。普华基础软件、东软睿驰、经纬恒润、中汽
车载电子电器架构 —— 电子电气架构开发总结和展望.docx
04-14
### 车载电子电器架构 —— 电子电气架构开发总结和展望 #### 当前电子电气架构开发总结 车载电子电器架构作为现代汽车的核心组成部分，不仅承载着车辆的基本功能实现，还肩负着智能驾驶、网联化等未来发展的重任...
车载软件架构——AUTOSAR的江湖夜雨十年灯
Soly_kun的博客
03-04 467
AUTOSAR的江湖夜雨十年灯
车载基础软件——基础软件验证平台（网络管理和诊断）
Soly_kun的博客
05-14 1117
网络管理主要负责对汽车上控制器进行配置管理和协调工作的，无论是传统的汽油车，还是新兴的电动车，其控制器的供电均是通过蓄电池来提供的。网络管理可以通过车载网络，设计一套规则，来实现各控制器的睡眠和唤醒，以此来减少蓄电池的耗电。例如：AUTOSAR-NM 是基于 AUTOSAR 架构提出的网络管理方案，通过 BusSleep、PreSleep、Network 三个状态及其子状态，来实现整车控制器的协同睡眠和唤醒。因此，网络管理测试对于协同睡眠和唤醒功能的验证是整车功能实现的重要保障。
五千字说清汽车基础软件及国产现状
qq_41854911的博客
10-01 3312
已剪辑自: https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=Mzg4NjIxODk4Mg==&mid=2247498062&idx=1&sn=3445603c9e9f135f0394a6261a9b4b63&chksm=cf9fb0c7f8e839d175d7fdf35b11bb24ec948d25fb12eb52f5a294bc61d3d303b0af6cc9a1f6&scene=21#wechat_redirect还记得在纯电车浪潮之前，那会儿现在叫的基础软件还叫底层软件，而且比较简单
车载基础软件——AUTOSAR AP关键技术解读
Soly_kun的博客
02-17 420
AUTOSAR AP关键技术解读
车载基础软件——内核和中间件核心技术：虚拟化
Soly_kun的博客
03-05 622
随着ICT（信息和通信技术）技术的发展，单SOC算力在性能上可以承担更多业务： -> 网络带宽拓展及低时延; -> 区分服务等特性使得业务部署; -> 功能分配更加灵活.
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汽车电子学习笔记—AutoSAR之基础软件层（BSW） - 1、概述 如之前autosar概述笔记中说明，BSW按照层级结构可以分为服务层、ECU抽象层、硬件抽象层（MCAL）和复杂驱动层（CDD）。 - 硬件抽象层（MCAL） 主要包含了相关的Driver，通过该层次可以访问MCU的资源，比如访问整个芯片的CAN,LIN等控制器，配置MCU的Port脚，配置MCU的时钟等。主要包含下面的内容：...
黄仁勋GTC开场：「AI-XR Scientist」来了！
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人生不是轨道，是旷野。希望每天都有好心情。
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