通用汽车公司选择Qt在其“软件定义汽车”的整车开发流程中发挥突出作用

原创 于 2023-03-01 10:36:37 发布 · 276 阅读 · 0 ·
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#qt #汽车 #开发语言

通用汽车采用Qt跨平台HMI工具，旨在通过QtDesignStudio和开发框架实现多车型的UX创新，同时借助Ultifi软件平台进行频繁的OTA更新，提升车内体验。QtGroup的解决方案将帮助缩短开发周期并提供定制化的2D/3D图形。

Qt技术助力大规模重构沉浸式车载体验并缩短车型上市周期

芬兰埃斯波，2023年2月28日—— Qt Group（Nasdaq Helsinki: QTCOM）宣布与通用汽车(NYSE: GM)签订供应商协议。转型“软件定义汽车”的通用汽车将利用Qt跨平台人机界面(HMI)开发工具和开发框架实现一次设计、开发，并在多个品牌、配置的车型上完成测试和部署。

从Qt Design Studio、Qt开发工具与框架到Qt质量保证工具，Qt完整的软件开发产品组合旨在提高效率、解放开发者以创建增值功能，并更快将产品推向市场。通用汽车将获得Qt完全可定制的跨平台设计能力、桥接工具、性能优化的实时2D/3D图形以及可复用代码。通用汽车希望Qt能帮助其实现变革车载用户体验(UX)和连接客户数字生活方式的雄心，即便限制新硬件添置，也能轻松地为驾驶员和乘客更新增强的车内体验。

Qt Group首席执行官Juha Varelius表示：“此次合作巩固了Qt在先进用户体验设计和开发的市场领导者地位。通用汽车为其车辆打造的计划将重新定义汽车行业的未来。软件定义汽车将成为汽车制造商为其客户打造用户体验的转折点。”

通用汽车的软件定义汽车战略包括在2023年晚些时候推出Ultifi软件平台，实现频繁OTA软件更新及其他福利。预期Qt对未来几代Ultifi平台的贡献将帮助通用汽车以灵活高效的方式在不同品牌和车型大规模实现该目标。

关于Qt Group

Qt Group (Nasdaq Helsinki: QTCOM)是一家跨国软件公司，深受各行业领导者和全球150多万开发者的信赖，助力打造用户衷爱的应用程序和智能设备。我们帮助客户在整个产品开发生命周期中提高生产力——从UI设计、软件开发到质量管理和部署。我们的客户遍布180多个国家和地区，涉及70多个行业。Qt Group全球拥有近700位员工，2022年的净销售额为1.55亿欧元。了解更多信息，请访问Qt | Cross-platform Software Design and Development Tools。

 

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从 20 万到百万台跨越！城市 NOA 市场“争霸”，元戎启行 VLA 方案何以突围领跑？
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更核心的是，基于代大规模量产的真实场景海量数据，才是驱动技术持续迭代、用户体验不断升级的核心燃料与关键基石。RoadAGI融合VLA+VLN两大核心模型，赋能移动智能体凭自然语言指令在真实环境自主导航，使用场景覆盖公开道路、园区通道、室内商场等，打通“任意点到点”通路。但伴随着高阶辅助驾驶技术路径的快速迭代，车企方面已经有理想、小鹏推出VLA大模型方案并陆续量产，同时以元戎启行、华为为代表的。2025年年初月交付量的3000台，一举跃升至目前的30000台，实现了10倍的增长。
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首传微半年出货突破60万片，车载SerDes芯片国产化突围再提速！
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国产车规芯片实现从‘可用’到‘大批量稳定应用’的跨越，需要极大的耐心、投入和对质量的极致追求。“新四化”的演进，以及HSMT、MIPI A-PHY、ASA 等公有协议的陆续推出，以瑞发科、首传微为代表的国产车载SerDes芯片撕开了重要的突破口。0故障、0投诉的完美记录，成功渡过了车规芯片最关键、最危险的量产质量市场期，充分验证了首传微芯片的高可靠性和稳定性。SerDes芯片在经历了一年多的车厂测试、各项严苛认证和大量路测后，最终实现了量产的稳定成果。目前，首传微更高性能的。目前，搭载首传微芯片的领克。
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全脑智能“破局者”诞生，黑芝麻智能SesameX™，重构具身智能新范式
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SesameX多维具身智能计算平台是行业唯一符合车规安全的具身智能计算平台，亦是行业首个针对具身智能商业化部署的全栈计算平台，包含商用服务机器人专用平台SesameX Kalos计算平台、多任务执行机器人通用计算平台SesameX Aura和面向具身智能“大脑”的全能计算平台SesameX Liora，应用场景包括商业服务机器人、多足机器人、人形机器人、物流机器人等所有机器人及具身智能场景。“物理世界赋能”，智能汽车与机器人产业技术融合进入深水区，一场关乎“全脑智能”的产业革命已经悄然来临。
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数据首发！激光雷达增量「真相」
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不过，和2024年同期相比，20-25万元价位的搭载量快速追赶，预计2026年有望成为市场贡献的主力军。而25万元以上价位仅同比微增1.82%，其中，25-35万元以及45万元以上价位更是出现了同比负增长。另一组数据显示，同期，20-45万元价位车型搭载激光雷达交付新车占到整体市场（搭载激光雷达总交付量）的超80%。其中，25-30万元价位仍是最大贡献主力。#高工智能汽车研究院监测数据显示，今年1-9月中国市场（不含进出口）20-25万元价位区间乘用车标配激光雷达新车交付量同比增长超过20万辆，领跑市场。
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又一智驾玩家入局！轻舟智航×奇瑞商用车，定义L4无人物流量产新标杆
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11月15日，国内自动驾驶领军企业轻舟智航与奇瑞商用车正式达成无人物流战略合作，两大行业巨头携手整合各自在自动驾驶技术、整车量产制造以及全球市场资源等优势，共同打造全球领先的量产级L4物流产品与服务生态，为智慧物流行业树立全新标杆，推动无人配送在城市全场景的规模化落地。正是如此，轻舟智航在L2+规模量产与L4无人巴士运营中积累的核心能力，可以直接赋能无人物流赛道，让联合开发的无人物流车无需从零起步，直接站在成熟技术的高起点上。轻舟智航与奇瑞商用车的战略合作，无疑为L4无人物流车的全域落地注入了确定性力量。
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前有强敌，后有追兵！落后华为的Momenta，能否突围“老二“困局
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此外，包括卓驭、元戎启行、轻舟智航、四维图新、德赛西威、地平线（HSD）、千里智驾等一批玩家，也都在积极抢单。而截至今年10月底，元戎启行凭借“全系标配+爆款车型”策略，交付量突破15万辆，单月交付超3万辆，合作主机厂覆盖长城、Smart、零跑等多个品牌，年内量产规模或将突破20万辆。尤其是今年华为（引望）在鸿蒙智行的「界」系列之外，还在积极推动「境」系列合作项目，加上全域智能化的体系化竞争力，仍在不断挤压份额。而在出海方面，目前，Momenta和部分合资品牌的合作，也都还仅限于中国市场。
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同比增超50%！车载音响「高端化」背后，软件自研加速“起势”
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降维打击”，也一直是中国汽车智能化进程中，最具特色的标签之一。比如，理想自研的铂金音响，采用单独的外置DSP去做音效算法，优化了滤波器，迭代了自研的环绕算法，目的就是为了充分发挥出每个扬声器的性能。此外，比亚迪在此前陆续搭载丹拿、帝瓦雷等第三方品牌音响的同时，也在去年推出了自研的DiSound迪声音响，配备28个扬声器，拥有32个独立音频通道，支持全景声。这种能力自研的背后，实际上还有一层含义，就是：基于AI音效技术，在无需配置成本高昂的传统顶级品牌扬声器的前提下，同样可以带来高品质音响的颠覆式创新。
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奇瑞再启星途“梦”
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当然，在市场上声浪更高的，则是基于同平台，和华为合作的智界品牌车型。不过，星途瑶光的销量表现不温不火，2023年国内仅交付1.77万辆，2024年（加上C-DM版本）也不到3万辆，仅为2.54万辆。2023年2月21日，星途瑶光正式上市，这款被定位为“智慧轻奢旗舰SUV”的车型，也被视为星途品牌2.0时代首款战略车型。”如今，这个答案还是一个问号。而随着星途ET5的推出，以及星途ET7车型的曝光，意味着，星纪元系列或许将不再沿用，后续新车型都被直接统一归属于星途，从而解决终端的车型命名混乱问题。
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定义舱驾一体新架构：黑芝麻智能武当C1200家族如何成为跨域计算“第一芯”
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当汽车电子电气架构迈入中央计算时代，芯片已成为定义整车架构形态的核心引擎。武当C1200家族以“跨域融合”为核心理念，通过7nm异构算力池、ASIL-D与EVITA Full级双擎安全底座、片内低延迟数据交换以及场景化的产品定义，不仅破解了中央计算落地的关键技术难题，更是将软件定义汽车理念转化为可量产的硬件平台。从分布式到集中式，再到中央计算，这不仅是技术路线的演进，更是汽车产业价值链的重构。
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从融资竞速到赔钱铺量，2025无人配送赛道“卷疯了”
11-14 469
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L3开场，NOA智驾普及战打响！
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按照行业的测算，舱驾融合方案相比于传统分立式架构，可以实现整车约30%降本，同时在单芯片基础上的灵活扩展，可以满足更高阶智能化的功能拓展需求。从高速NOA的标配车型价位分布来看，今年前三季度，最大的变化来自于20万元以下价位车型，合计标配NOA交付量为172.42万辆，贡献整体市场交付量的接近50%，增量贡献率更是达到70%。本周，高工智能汽车研究院发布报告称，2025年9月，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配NOA（含高速、城区）搭载率升至29.15%，单月上车交付首次突破60万辆。
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前9月交付超300万辆！HUD打开“标配”想象空间，从“能用” 到 “好玩”
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比如，泽景最新推出的HUD4.0，采用Local dimming技术，配合超高对比度的惊艳画质，不仅能提升暗光环境下的画面亮度，还能在高亮环境下充分发挥高峰值亮度优势，解决夜晚、隧道、阳光直射、进出隧道/车库等场景的痛点。业内人士表示，近年来，HUD产品显示效果及人机交互体验不断优化，获得了越来越多车企和消费者的认可，市场认知度不断提升，并衍生出更多新的应用场景。而被小米YU7带火的P-HUD（全景式HUD），更宽广的显示画幅和更大的投影面积，尤其是受光线变化影响小的先天优势，也为车企提供了更多的可选项。
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