14、汽车动力总成高强度部件技术解析

汽车动力总成高强度部件技术解析

1 齿轮修形技术要点

在齿轮修形设计中，统一相应标准至关重要。修形设计涉及诸多环节，其中齿顶倒角的控制尤为关键。齿顶倒角会影响齿顶直径，进而影响修形效果。若齿顶倒角控制不当，会影响齿轮的实际啮合，导致啮合效果逐渐变差，最终干扰整个动力总成的运行，影响系统运行的稳定性。

2 汽车高强度轴承技术

2.1 轴承的重要性与现状

轴承是汽车工业中的关键部件，广泛应用于汽车座椅、转向系统、变速器、分动箱和制动系统等，在承载负荷、减少摩擦和引导运动部件方面发挥着特殊作用。随着经济发展和工业技术进步，中国已成为包括汽车轴承钢在内的轴承生产大国，但与德国舍弗勒、瑞典SKF、美国TIMKEN、日本KOYO等一流制造商仍存在一定差距。未来，需严格控制冶金质量、非金属夹杂物水平、碳化物的大小和分布，并提高热处理技术水平。

2.2 轴承的组成与选型

轴承通常由外圈、内圈、滚动体（球、圆柱、圆锥或滚针等）和保持架组成，部分轴承还配备密封环。除密封环和部分保持架外，其余制造材料主要为轴承钢。汽车轴承的类型和型号主要根据负荷的性质、方向和大小、实际部件的工作环境以及对轴承刚度、极限转速、寿命和精度的要求来选择。轴承在整车上应用广泛，且会因车型、安装位置和制造商的不同而有所变化。

2.3 动力总成轴承

• 发动机轴承 ：发动机作为车辆的核心，其内部轴承以前以滑动轴承为主，如今在提高轴承性能的前提下，大多采用密封球轴承。
• 交流发电机轴承 ：为单列密封球轴承，主要