26、车辆动力总成可靠性测试技术与摩擦学应用解析

车辆动力总成可靠性测试技术与摩擦学应用解析

1. 动力总成部件测试基础

在动力总成部件的可靠性测试中，涉及到多个关键的数学公式来描述相关的分布函数。例如，对于失效概率 (F(N_L)) 有如下几种常见的表达式：
- (F(N_L) = 1 - \exp\left(-\frac{N_L}{b}\right)^k)，这里 (N_L) 是根部应力循环次数，(b) 是威布尔分布函数的尺度参数，(k) 是威布尔分布函数的形状参数。
- (F(N_L) = \phi\left(\frac{\ln N_L - \mu_{\ln N_L}}{\sigma_{\ln N_L}}\right))，其中 (\mu_{\ln N_L}) 是对数正态分布函数的总体对数均值，(\sigma_{\ln N_L}) 是对数正态分布函数的总体对数标准差。
- (F(N_L) = \phi\left(\frac{N_L - \mu_{N_L}}{\sigma_{N_L}}\right))，(\mu_{N_L}) 是正态分布函数的总体均值，(\sigma_{N_L}) 是正态分布函数的总体标准差。

测试报告是整个测试过程的重要输出，它应包含以下内容：
1. 测试目的和要求
2. 测试方法
3. 测试条件和测试设备
4. 原始测试数据
5. 测试数据处理结果
6. 损伤分析
7. 测试单位、报告人、审核人及日期

2. 轴承疲劳测试技术

2.1 测试条件

• 测试仪 ：轴承测试仪必须符合相关标准并通过鉴定。同一批次的测试样品应在