13、汽车动力总成高强度部件技术解析

汽车动力总成高强度部件技术解析

在现代车辆技术不断发展的今天，汽车动力总成中的高强度部件技术显得尤为重要，特别是其中的高强度齿轮技术。本文将深入探讨汽车高强度齿轮技术的多个方面，包括材料技术、热处理技术以及优化设计等内容。

汽车高强度齿轮技术概述

齿轮作为汽车动力总成及其他机械设备中的重要核心部件，随着现代车辆、新能源车辆、军事车辆、船舶、航空航天器和高速铁路设施等技术的发展，动力总成对齿轮提出了高强度、高速、高效、长寿命、轻量化和小型化等特性要求。这不仅为齿轮设计带来了新课题，也为新材料研发和创新材料加工技术带来了新任务，其中表面强化技术是确保齿轮高性能的关键。目前，我国在高强度齿轮设计和制造技术方面与欧美、日本等国家存在较大差距，特别是在高档汽车和机械产品零部件的强度和使用寿命方面，这限制了我国AMT等高端机电设备的发展。因此，全面提高高端齿轮的强度迫在眉睫。

研究实践表明，要提高齿轮的疲劳强度寿命极限，需要改善材料的合金成分，改进渗碳和碳氮共渗热处理技术，并结合齿轮表面强化处理的研发，实现齿轮表面的综合完整性，提高齿轮的抗疲劳性能，以满足高强度齿轮的接触疲劳极限、弯曲疲劳极限、疲劳耐久寿命和最佳摩擦系数等高性能要求。近年来，为开拓新市场，汽车公司不断提高车辆的保修里程，许多世界著名汽车公司已将乘用车的保修里程提高到34万公里以上，商用车提高到100万公里以上。为实现这一性能指标，欧美、日本等国家的汽车公司提出了更严格的市场要求，加强了提高齿轮疲劳强度寿命的研究，从多因素综合指标的角度进行了深入研发。

汽车齿轮材料技术及研究现状

国内外汽车齿轮材料及工艺参数

模数是齿轮的重要参数，选择汽车齿轮模数时需考虑强度