27、车辆动力系统可靠性测试与新能源汽车硬件在环测试技术解析

车辆动力系统可靠性测试与新能源汽车硬件在环测试技术解析

1. 车辆动力系统可靠性测试

1.1 电机驱动循环

电机驱动循环的测试条件主要分为 4 种，具体设置如下表所示：
|条件|总循环数|运行电压|运行速度|运行时间|驱动循环|
| ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- |
|条件 1|640 个|额定电压（336 V）|$n_s = 1.1 ×$ 额定速度|320 h|如图 6.18 所示的循环|
|条件 2|80 个|最大电压（410 V）|$n_s = 1.1 ×$ 额定速度|40 h|如图 6.18 所示的循环|
|条件 3|80 个|最小电压（240 V）|$n_s =$（最小电压/额定电压）× 额定速度|40 h|如图 6.18 所示的循环|
|条件 4| - |额定电压（336 V）|$n_s =$ 最大速度|2 h|连续运行|

1.2 电机可靠性和耐久性测试规范

1.2.1 可靠性测试规范

电机可靠性测试依据 GB/T 29,307–2012 进行。电机的驱动循环和循环次数总结在表 6.7、表 6.8 和图 6.18 中。表 6.8 展示了电机可靠性测试的循环运行时间：
|编号|负载扭矩|运行时间/min|
| ---- | ---- | ---- |
|1|连续扭矩 $T_N(t_1)$|22|
|2|$T_N$ 过渡到 $T_{PP}(t_2)$|0.5|
|3|峰值扭矩 $T_{PP}(t_3)$|0.5|
|4|$T_{PP}$ 过渡到 $-T_