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RSS订阅原创 新能源汽车动力电池热管理方案全解析：开启电车续航与安全的密码
据市场研究机构的数据显示，近年来新能源汽车的销量持续攀升，而与之相伴的是热管理系统市场规模的快速增长。尽管目前热管理技术面临着成本、技术集成和环境适应性等挑战，但随着行业的不断发展，新型材料和智能化技术的应用将为热管理系统带来新的突破。消费者在选择新能源汽车时，可以根据自己的使用环境和需求，关注车辆的热管理系统性能，以获得更好的驾驶体验和车辆性能。液冷方案是目前新能源汽车动力电池热管理应用最为广泛的方案之一，它以液体作为传热介质，利用液体的高比热容和良好的热传导性能来实现高效散热。
2025-04-19 16:51:53
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原创 一文看懂新能源汽车的“心脏”——电驱系统
例如，2024 年 11 月中国新能源乘用车电驱动系统装机量达到 87.6 万套，其中 10 合 1 及以上电驱动装机量继续提升，受比亚迪、吉利、东风乘用车带动，11 月突破 5 万套 ，对应的系统供应商包括弗迪动力、星驱科技、格雷博、智新科技 ，6 合 1 及以上占比突破 25% ，多合一占比进一步提升。可靠性也是一个需要关注的方面，将电机安装在车轮附近，长期受到剧烈的上下振动和恶劣的工作环境影响 ，容易出现故障，而且在车祸中，轮毂部分很容易受损，维修成本也较高。然而，集成电驱动桥并非完美无缺。
2025-04-12 11:15:50
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原创 Star-CCM+应用篇之流迹线
（15）设置完上述参数后，点击运行，计算一个时间步后，选择点击①播放/暂停活动场景中的动画，然后点击②在当前场景中写入动画电影即可，选择保存的位置，完成动画输出。在STAR-CCM+中，流迹线（Pathlines）是描述流体质点随时间运动轨迹的重要可视化工具，属于流场分析中的时间历程场线。（8）在上图中的“部件U-分辨率”与“部件V-分辨率”调整数值大小，可以更改流线中流线的数量。（11）动画下的流线设置属性中追踪器之间的延迟（秒），代表两拨流线之间的间距；（4）种子部件中选择（2）中选择部件的进出口；
2025-04-04 13:00:53
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原创 动力电池热失控：新能源汽车安全的“隐形火山”如何预防？
这是一个怎样的概念呢？在森林中，火势的蔓延还会受到地形、风向等因素的制约，而在电池内部，热传导几乎畅通无阻，一个电芯的失控，足以在瞬间点燃整个电池模组，让火灾风险呈几何倍数增长。这些气体可不是温驯的小绵羊，它们在高温的刺激下，体积膨胀率可达 300%，就像被吹胀的气球，迅速占据电池内部的有限空间。面对热失控这一新能源汽车的 “头号安全隐患”，智能热管理系统宛如一位训练有素的消防指挥官，构建起了一套全方位、多层次的防御体系，从提前预警到精准控温，再到物理阻隔，每一个环节都紧密相扣，为电池安全保驾护航。
2025-03-29 15:12:12
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原创 一文读懂新能源汽车的“心脏”——动力电池
在新能源汽车的蓬勃发展浪潮中，动力电池无疑占据着核心地位，堪称新能源汽车的 “心脏” 。它不仅为车辆提供持续稳定的动力来源，更是决定新能源汽车性能、续航、安全等关键指标的核心要素。与传统燃油车依靠发动机燃烧化石燃料产生动力不同，新能源汽车的动力完全依赖于动力电池所储存的电能。从某种程度上说，动力电池技术的发展水平，直接制约着新能源汽车产业的发展高度。想象一下，当你驾驶着新能源汽车行驶在城市的大街小巷，或是踏上长途旅行的征程，动力电池的性能就如同你身体的能量储备，决定着你能走多远、能多快到达目的地，以及在行驶
2025-03-22 16:00:52
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原创 Star-CCM+应用篇之包面技术
Star CCM+中的包面技术（Surface Wrapping）是处理复杂几何模型的关键工具，尤其在应对低质量CAD数据或脏几何时表现高效。
2025-03-15 15:02:15
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原创 新能源汽车能量管理：开启绿色出行新动力
能量管理系统作为新能源汽车的 “智慧大脑”，从守护电池健康、实现能量回收，到优化动力输出，每一个环节都为新能源汽车的高效运行和良好驾驶体验提供了坚实保障。它不仅延长了电池寿命，提高了能源利用效率，还让我们的出行更加舒适、环保。随着科技的不断进步，能量管理系统的未来充满无限可能。智能网联技术的融合、能量回收技术的突破以及电池技术的创新，都将推动新能源汽车迈向更加高效、智能的发展阶段。让我们一起关注新能源汽车能量管理技术的发展 ，选择更加绿色、智能的出行方式，为保护地球家园贡献自己的一份力量。
2025-03-08 11:16:01
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原创 AMESim中runstats元件的应用
AMESim中的runstats元件（子模型RSTAT）是仿真性能分析的"数据采集器"，主要用于统计仿真过程中的关键运行参数，帮助工程师快速定位模型卡顿、运算缓慢等问题。
2025-03-01 13:47:05
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原创 AMESim中sim_params元件的应用
在AMESim中，sim_params元件并非标准元件库中的公开组件，可能属于特定应用场景或自定义子模型中的参数配置模块。
2025-03-01 11:20:55
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原创 热管理系统：新能源汽车的 “温度管家”
在新能源汽车的众多系统中，热管理系统堪称是一位默默守护的 “温度管家”，其重要性不容小觑。传统燃油车的热管理主要围绕发动机、变速箱冷却系统和空调系统，而新能源汽车的热管理则涵盖了电池系统、电机电控、空调系统等绝大部分零部件 ，系统更为复杂，成本也更高。对于新能源汽车来说，电池系统就如同人类的心脏，是动力的核心来源。当电池在快充时，需要提前将电芯加热到一定温度，而在充放电过程中，又会产生大量热量，如果温度过高，就会加剧电芯的老化，甚至引发安全问题。这时候，热管理系统就必须通过散热和加热等手段，精准地对电池单体
2025-02-22 15:22:54
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原创 AMESim中批处理功能的应用
参数扫描功能：用户可以指定模型中一个或多个参数的取值范围和步长，批处理功能会自动遍历这些参数组合，进行多次仿真计算。比如在研究车辆悬挂系统时，可以通过批处理功能对弹簧刚度、阻尼系数等参数进行不同取值的设置，快速得到不同参数下悬挂系统的性能表现，从而确定最优参数组合。自动化仿真执行：结合脚本语言，如 Python、MATLAB 或 Visual Basic for Applications 等，AMESim 批处理功能可以实现自动化的仿真流程5。
2025-02-15 16:53:43
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原创 新能源汽车空调系统中膨胀阀：精准控温的关键
例如，在炎热的夏日，车辆长时间暴晒后，车内温度极高，制冷系统启动初期，蒸发器出口制冷剂温度较高，电子膨胀阀的感温元件迅速捕捉到这一变化，将信号传至控制器，控制器指令执行器增大阀门开度，使大量制冷剂涌入蒸发器，快速降温；而且，由于其结构简单，没有复杂的机械运动部件，故障发生率极低，可靠性高。膨胀阀能够根据电池的温度需求，调节制冷剂流量，将电池温度维持在适宜区间，避免过热引发的电池容量衰减、寿命缩短、热失控等问题，同时在低温环境下，也可通过合理控制制冷剂，辅助电池预热，提升电池活性，降低析锂的风险。
2025-01-01 13:50:17
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原创 Amesim中快捷键
在Amesim中也有相应的快捷键与组合键来提高建模操作。1 提高工作效率:减少操作时间;2 增强操作流畅性:保持工作节奏;3 精准操作:精准定位功能;在子模型、参数模式或仿真模式下设置全局参数。在全局设置窗口中创建实数参数。在全局设置窗口中创建整型参数。在全局设置窗口中设置文本参数。在全局设置窗口中设置枚举参数。在全局设置窗口中上下移动参数。Shift+滚动鼠标滚轮。在仿真模式下设置运行参数。调整视图到适合屏幕大小。Ctrl+滚动鼠标滚轮。Ctrl+上/下方向键。Alt+滚动鼠标滚轮。
2024-12-14 13:08:31
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原创 AMESim中不同版本之间模型参数差异对比
随着时间的推移，或者在调用他人的不同版本模型时，若想了解不同版本之间的差异，逐个模型进行对比是极为费时费力的。这里需要注意的是，上文提到的两个模型必须在参数模块下（PARAMETER），若是其中一个没有在参数模块下（PARAMETER），下图中的Configure—Compare systems…⑤ 分析结束后回事差存在差异的模型，选择差异的模型查看就会在左侧的模型中高亮两个存在差异的元件，如下图5-1与5-2所示；③ 点击③处的按钮，在左侧的操作界面中将两个对比的模型左右布局显示两个模型；
2024-11-30 16:42:53
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原创 Amesim中同轴管的应用
使用 AC 库的建模如下所示，为Amesim中自带的案例，案例中包含的元件有压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、同轴管（红色框）。在汽车空调系统中，高压制冷剂在内管中流动，低压制冷剂在外管与内管之间的环形通道中流动。综上所述，汽车空调系统中的同轴管是一种具有重要作用的部件，它通过提高换热能力、提升制冷能力和降低油耗等方面，为汽车空调系统的性能提升和整车节能做出了贡献。螺旋式同轴管：螺旋式同轴管通过特殊的螺旋结构设计，增加了换热面积，提高了换热效率。在实际应用中，螺旋式同轴管表现出更好的换热效果和性能提升。
2024-11-16 11:36:12
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原创 Star-CCM+应用篇之建模小技巧-场函数命名
场函数在数值模拟软件 Star-CCM + 中起着至关重要的作用。场函数可以理解为在模拟的物理场中定义的变量，它能够描述物理场的各种特性和参数。例如，速度场函数可以用来表示流体在不同位置的速度大小和方向；温度场函数则可以反映物体或流体在不同区域的温度分布情况。
2024-11-09 14:30:54
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原创 Amesim中PID控制元件
PID 即比例（Proportional）、积分（Integral）、微分（Derivative）控制。比例环节根据偏差的大小成比例地对系统进行调节，偏差越大，调节作用越强。积分环节用于消除系统的稳态误差，它对偏差进行积分运算，只要存在偏差，积分作用就会持续累积，直到偏差为零。微分环节则根据偏差的变化率来调整控制量，能在偏差变化趋势变大之前就进行抑制，增强系统的稳定性和动态性能。
2024-11-09 14:25:33
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原创 新能源汽车空调压缩机：科技驱动的冷暖核心
新能源汽车空调系统在车辆中起着至关重要的作用，它直接影响着驾乘人员的舒适度。新能源汽车空调系统主要由制冷系统、加热系统、送风系统、操纵控制系统和空气净化系统等组成。制冷系统通常由电动压缩机、冷凝器、压力传感器、电子膨胀阀、蒸发器等组成。其中，电动压缩机是制冷系统的核心部件，它通过吸入低温低压的气态制冷剂，将其压缩成高温高压的气体，然后排出压缩机。冷凝器则将高温高压的过热制冷剂气体冷却，使其冷凝成液体，并排出大量的热量。
2024-11-03 14:28:11
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原创 Amesim-电子膨胀阀modulated tow phase flow orifice
电子膨胀阀是一种可按预设程序调节进入制冷装置的制冷剂流量的节流元件1。它利用被调节参数产生的电信号，控制施加于膨胀阀上的电压或电流，从而改变阀的开度，达到调节制冷剂流量的目的。其核心部件包括转子、定子、阀针（芯）和阀体。转子相当于同步电机的转子，连接阀杆控制阀孔开度大小；定子将电能转为磁场驱动转子转动；阀针受转子驱动，端部呈锥形，上下移动进行流量调节；阀体一般采用黄铜制造。
2024-11-02 11:51:32
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原创 新能源汽车空调系统：绿色出行的舒适保障
在新能源汽车迅速发展的今天，空调系统作为提升驾乘舒适度的重要组成部分，发挥着不可或缺的作用。新能源汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器四大件组成，它们协同工作，为车内提供适宜的温度和湿度环境。
2024-10-30 19:40:41
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原创 Amesim-代数环问题分析与解决办法
简单地说，代数环其实就是一个输入信号包含输出信号，同时输出信号也包含输入信号的特殊反馈回路。在simulink中，这是由于直通模块（无延时的模块）的原因造成的，simulink中大部分的模块都是直通模块，因此很容易形成代数环。在整个回路中，只包含直通模块就会形成代数环，反馈回路有延时模块就会消除代数环。Amesim中的解决办法也可以参考该方法。当输入信号直接取决于输出信号，同时输出信号也直接取决于输入信号时，由于数字计算的时序性，而出现的由于没有输入无法计算输出，没有输出也无法得到输入的“死循环”。
2024-10-20 10:11:54
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原创 Amesim-帮助文件翻译与总结-重要元件之firstorderlag
以RC滤波器为例，它由一个电容器和一个电阻器组成。当输入信号通过电容器时，低频信号的变化速度较慢，电容器可以充分充电，使得低频信号可以通过；然而对高频信号，由于其变化速度较快，电容器无法充分充电，从而导致高频信号被滤除。一阶低通滤波器是一种基本的电子滤波器，常用语对信号进行滤波，以去除高频噪声或将信号限制在特定的频率范围内。其中的“一阶”表示其滤波器的阶数，意味着它是一个一阶系统，具有一对极点和一个零点；的初始值可以由用户设置，也可以直接在运行开始时使用 input 的值进行设置。收益的价值没有限制。
2024-09-22 08:44:37
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原创 Amesim-帮助文件翻译与总结-重要元件之switch
是一个开关，它将其多个输入信号之一作为输出返回。输入变量的数量由用户在图标选择期间选择。要提取的项是连续变量。它四舍五入到最接近的整数，以形成要提取的项目的索引。的输入）高于或等于用户提供的阈值时，此子模型生成的输出从一个值（端口。从多路复用信号中提取项目。项的索引由项设置，以提取端口。当命令信号降至阈值以下时，输出从端口。唯一要设置的参数是将用作输出的输入变量的索引。仿真过程中可以从一个信号切换到另一个信号。从多路复用信号链中提取有用的信息。个以上的信号之间切换，可以使用。的输入）切换到另一个值（端口。
2024-09-16 07:45:18
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原创 Amesim中动力电池建模方法与原则简介
新能源动力电池一维仿真与三维仿真的主要区别在与，一维仿真中无法在仿真中精准的得到各个点的温度变化，其仅为质量块的平均温度。由于在1D计算中，每个质量块的温度代表的是该质量块的平均温度，因此代表动力电池模组上表面的温度需要通过顶部的两个质量块进行计算获得；理论上来说拆分的数量越多则仿真的精度越高，但是如果拆分的太多则失去了快速评估的意义，且计算量也较大。即在动力电池一维温度场仿真过程中，建议将每个模组在高度方向上分成10等份，或是将整个动力电池包在高度方向上分成10等份进行计算。
2024-08-17 08:50:39
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原创 Star-CCM+负体积网格检查与出现原因
系统将报告零或负体积网格单元的总数，以及一条指出网格无效的信息。要检查体网格是否有零或负体积网格单元，可以运行网格诊断报告或初始化求解。要使网格可用于有限体积计算，每个网格单元必须具有正体积，否则初始化过程将失败，且模拟计算无法运行。负体积网格单元可能会以多种不同的方式出现，但必须修复或从网格中移除，才能继续执行任何后续操作。出现负体积网格的原因有很多种。
2024-08-03 17:39:48
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原创 Amesim中在现有的元件调出其内部参数使其作为输出进行调用
在实际项目工程应用中，有时需要调用一些元件内部的参数进行应用来实现控制。例如调用电池元件的欧姆内阻计算电池的欧姆产热。
2024-07-28 09:09:03
551
原创 Star CCM+中衍生零部件下的阈值应用与区域内删除目标网格
同样的在绘制网格结束后，有时出现负体积网格或质量差的网格，为了节约时间成本，可能会选择将负体积的网格或质量差的网格删除。弹出相应的窗口，在窗口中选择相应的区域①，选择标量函数②（此处以网格体积变化为例），选择模型③，设置阈值④，选择No Dispalyer，会根据需求选择显示，最后点击Create⑥完成创建。此处以温度为例，若出现温度异常点，首先在①栏中勾选Function，然后在下面点击⑤Select，在弹出的Function窗口中选择温度场函数，再点击④Identify，查找温度异常网格数量。
2024-07-27 08:30:51
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原创 Star-CCM+创建物理连续体
此处需要注意的是，Continua-Initial Conditions下的设置参数只在初始化时暨计算初场起作用，暨Continua-Initial Conditions下的初始条件是无法使用时间相关的场函数，即使使用时间相关的场函数，场函数的定义也只在初始化时初场起作用，其余均不会起作用。根据实际的仿真工况选择计算模型。物理模型选择后，在Models下材料属性中设置相应材料的物性参数，物性参数可以是固定值、查表或多项式，具体的设置与应用可依据之前发表的文章。本文Star CCM+版本2402版。
2024-07-14 09:00:00
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原创 Amesim-帮助文件翻译与总结-tigger（滞环）
若输出值在high input threshold Value与low input threshold value之间输出上一秒的历史输出值。而初始值在high input threshold Value与low input threshold value之间则输出initial output value对应的输出值。如果输入在两个阈值之间，则根据图标中所示的方案，结合初始值设置，输出将处于高输出值或低输出值。请注意，如果输入信号在仿真开始时介于 2 个阈值之间，则没有历史记录来确定要设置的输出值。
2024-07-13 12:45:12
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原创 Amesim中删除计算结果保存计算文件
Amesim在工程应用中计算的结果文件有时会很大，为了节省电脑存储空间，项目结束后可以将计算结果删除进行保存以存档。此处需要注意的是切记进行文件保存，一定要直接关闭才可真正完成计算结果删除操作。Step2：在草图②（SKETCH）界面，点击①File选择Purge，进入相应的界面；Step1：在①File下打开（Open）需要删除计算结果的项目文件；Step4：点击④Purge后在弹出的窗口处点击⑤Yes；Step5：点击⑥OK即可完成计算结果文件清除操作；Step3：在③处勾选需要删除计算结果的文件；
2024-07-07 08:32:49
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原创 Amesim应用篇-信号传递
如下图所示，选中目标元件，在参数中选择“display label”选择一个英文字母，可以同时在“display digit”中选择一个数字进行组合编号。针对该问题，Amesim中也提供相应的元件dynamic_transmittery与dynamic_receiver来进行信号输出与接收，从而实现信号传递，同时解决由于连接线过多造成的界面混乱问题。但是需要注意的是，无论是一个传递信号对应一个接收还是多个接收，其信号的名称必须相同。4 一个传递必须至少对应一个接收，同理，接收必须对应一个传递。
2024-07-05 19:52:09
2169
原创 Amesim应用篇-全局变量设置
在一个项目中可能存在几十甚至上百的零件，每个零件中都有一些参数需要设置，有时他们的参数还是相同的。若是工况变化，还需要对每个部件的参数重新设置。例如初始条件，工况中每个部件的初始条件基本上都是一样的（如初始温度）。Amesim中的参数模块下提供了一个全局参数的模块，可以通过该模块设置全局参数。本文将介绍全局参数的设置与调用方法。打开全局参数窗口。
2024-06-23 10:11:09
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原创 Star-CCM+自动网格执行方法与设置技巧
此处值得注意的是，自定义下的子控制模型复制到另外一个自动网格下自定义控制模块的子模型下只复制其参数，与上述的默认控制复制效果一样；而将自定义下的子控制模型复制到另一个自动网格下的自定义模块，则是复制一个子模型。具体区别见下图。向上一级标题复制此种方法会重新生成一个子控制模型。通过以上方法，可以根据实际的应用情况，进行选择使用。以上第三种执行操作的方法操作基本一致；其遵循的规则也基本一致。执行操作后，绘制网格循序均是按照其在操作节点下的排列顺序进行。
2024-06-15 08:37:22
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