写在前面
本系列文章主要讲解道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验GB/T 28046标准的相关知识,希望能帮助更多的同学认识和了解GB/T 28046标准。
若有相关问题,欢迎评论沟通,共同进步。(*^▽^*)
第2部分:电气负荷
1. 范围
GB/T 28046的本部分描述了车辆上电气及电子设备的电气环境负荷,且规定了试验及要求。
本部分适用于M,N,O类汽车电气电子系统/组件。L类车辆系统/组件可参照执行。
2. 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注目期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 28046.1 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第1部分:电气负荷(GB/T28046.1-2011,ISO 16750-1:2006,MOD)
GB/T 28046.4-2011 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第4部分:气候负荷(ISO 16750-4:2006,MOD)
GB/T 31465(所有部分) 道路车辆 熔断器[ISO 8820(所有部分)]
3. 术语和定义
GB/T 28046.1 界定的术语和定义适用于本文件。
4. 试验和要求
4.1 一般规定
所有电压应在受试装置(DUT)的有效输入端子上进行测试,电压曲线在空载条件下形成。应符合下列允差要求:
——频率和时间:±5%;
——电压:±0.2 V;
——电阻:±10%。
试验线束宜采用实车线束,也可由供需双方协商确定。
注:各试验要求中功能状态等级的定义参见GB/T 28046.1。
4.2 直流供电电压范围
4.2.1 目的
检验DUT在最低和最高供电电压范围内的性能。
4.2.2 试验
按表1或表2对DUT的有效输入端供电,并记录电压值。
表 1 12V系统供电电压
代码 | 最低供电电压,Usmin/V | 最高供电电压,Usmax/V |
A | 6 | 16 |
B | 8 | 16 |
C | 9 | 16 |
D | 10.5 | 16 |
表 2 24V系统供电电压
代码 | 最低供电电压,Usmin/V | 最高供电电压,Usmax/V |
E | 10 | 32 |
F | 16 | 32 |
G | 22 | 32 |
H | 18 | 32 |
4.2.3 要求
按表 1或表 2给出的供电电压范围试验时,DUT的功能状态应符合A级。
4.3 过电压
4.3.1 12V系统
4.3.1.1 在Tmax-20℃下试验
4.3.1.1.1 目的
模拟发电机调节器失效引起的发电机输出电压上升到高于正常电压。
4.3.1.1.2 试验
在温箱中将DUT加热到Tmax-20℃ 。向DUT有效输入端施加18V电压,持续60min。
4.3.1.1.3 要求
功能状态至少应达到C级,必要时可要求达到更严酷的A级。
4.3.1.2 在室温下试验
4.3.1.2.1 目的
模拟辅助起动时向DUT输入的过高电压。
4.3.1.2.2 试验
使DUT在室温下处于稳定状态,向DUT有效输入端施加24V电压,持续(60±6)s。
4.3.1.2.3 要求
功能状态至少应达到D级,必要时可要求达到更严酷的B级。
4.3.2 24V系统
4.3.2.1 目的
模拟发电机调节器失效引起的发电机输出电压上升到高于正常电压。
4.3.2.2 在Tmax-20℃下试验
在温箱中将DUT加热到Tmax-20℃ 。向DUT有效输入端施加36V的电压,持续60min。
4.3.2.3 要求
功能状态应达到C级,必要时可要求达到更严酷的A级。
4.4 叠加交流电压
4.4.1 目的
模拟直流供电下出现的纹波电压。
4.4.2 试验
按图1所示连接DUT, 对DUT的有效输入端按下列规定进行试验。可根据实际需要选择严酷度等级1、2、3或4。试验条件如下:
——最高供电电压Usmax(见图2):16 V(对12 V 系统);32 V(对24 V 系统);
——交流电压(正弦):
严酷度1:Upp=1 V(对12 V 和24 V 系统);
严酷度2:Upp=4 V(对12 V 和24 V 系统);
严酷度3:Upp=10 V(仅对24 V 系统);
严酷度4:Upp=2 V(仅对12 V 系统)。
——电源内阻:50 mΩ~100 mΩ;
——频率范围(见图3):50 Hz~25 kHz;
——扫频类型(见图3):三角形,对数;
——扫频持续时间(见图3):120 s;
——扫频次数:5次(连续)。
图 1 叠加交流电压试验布置示意图
说明:
t ——时间,单位为秒(s);
U ——施加电压,单位为伏(V);
Upp ——峰峰值电压,单位为伏(V);
Usmax ——最高供电电压,单位为伏(V)。
图 2 叠加的正弦交流电压
说明:
l ——1个周期;
f ——对数频率,单位为赫兹(Hz)(对数刻度);
t ——时间,单位为秒(s)。
图 3 扫频曲线
4.4.3 要求
功能状态应达到A级。
4.5 供电电压缓降和缓升
4.5.1 目的
模拟蓄电池逐渐放电和充电时的电压变化。
4.5.2 试验
对DUT有效输入端同时进行下列试验:以(0.5±0.1)V/min的线性变化率或以不大于25 mV的步长,将供电电压由Usmin降到0V,然后从0V升到Usmin。
4.5.3 要求
功能状态至少应达到D级,必要时可要求达到更严酷的C级。
本文章是博主花费大量的时间精力进行梳理和总结而成,希望能帮助更多的小伙伴~ 🙏🙏🙏
后续内容将持续更新,敬请期待(*^▽^*)
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