写在前面
本系列文章主要讲解道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验GB/T 28046标准的相关知识,希望能帮助更多的同学认识和了解GB/T 28046标准。
若有相关问题,欢迎评论沟通,共同进步。(*^▽^*)
第3部分:机械负荷
4.1 振动
4.1.2 试验
4.1.2.6 试验VI——商用车发动机、变速器
4.1.2.6.1 目的
检验DUT因受振动导致的失效和损坏。
活塞发动机的振动可以分为两种类型:
——由气缸不平衡质量作用于连杆上产生的正弦振动;
——由发动机其他振动源产生的随机噪声,如阀门的关闭。
因变速器刚性地附于发动机上,安装在变速器上的系统/组件的试验可按本试验进行。本试验引起的主要失效是由疲劳造成的损坏。
如下试验描述适于由四冲程往复发动机产生的负荷。建议采用GB/T 2423.58规定的混合振动试验替代上述试验。
如果DUT的固有频率低于30Hz,应对DUT所有关键轴向附加32h的试验。
4.1.2.6.2 试验
4.1.2.6.2.1 正弦振动
按GB/T 2423.10进行试验,不同于GB/T 2423.10的是扫频速率不大于0.5oct/min。DUT每