GB/T 28046.3-2011 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第3部分：机械负荷（8）

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本系列文章主要讲解道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验GB/T 28046标准的相关知识，希望能帮助更多的同学认识和了解GB/T 28046标准。

若有相关问题，欢迎评论沟通，共同进步。(*^▽^*)

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第3部分：机械负荷

附录A

振动试验曲线建立指南（资料性附录）

A.1 目的

有助于本部分的使用者根据振动测量结果按照可再现的方法建立试验曲线，从而消除误差。

A.2 概述

建立试验曲线的过程应采用所推荐的文件加以描述。

建立试验曲线的过程在表A.1中描述。

A.3 平均控制方法

通常安装在车辆上与安装在振动台面上的DUT的频率响应有所不同。这是由于两种情况下的安装刚度和动态反馈不同。

为能在实验室中再现振动试验，振动夹具应具有尽可能大的刚度，通常比装车条件大得多。应考虑到DUT在振动夹具上的各个安装点的运动是同向的，而其在汽车里安装点的运动在特定的频率上可能不是同向的。这是因振动试验夹具比在车辆上的安装部位有更高的刚度。

此外，在振动试验期间DUT的动态反馈(激励衰减)通过振动控制单元被最小化。

至少对于大/重的DUT在共振状态下，在振动台试验时类似的激励会比在汽车里产生更大的响应峰值。

为避免过试