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在汽车制造行业，IO-Link Hub能够接入现场数以万计的传统开关信号如光电开关、接近开关，并将这些信号集中到一根总线上，进而与PLC建立链接，极大的减少现场布线的难度与成本。

IO-Link作为工业4.0的最后一米技术，现已成为现场传感器与执行器的标准通信接口，作为系统重要组成部分，IO-Link主站承担着承上启下的关键作用。IO-Link主站将来自于现场设备的信号统一打包成，并将过程数据与配置参数映射至上层总线通信中，同时将来自PLC及上位软件的控制参数，精准下发至对应端口的IO-Link设备。IO-Link 使用标准非屏蔽电缆替代复杂的总线，进一步节省线材成本，简化了布线过程，降低了布线成本。

STDES-HARMONYKNX 是一种基于 KNX 模组的解决方案，可扩展 Harmony OS 触控萤幕的功能以用于智慧家庭应用（例如，控制 KNX 灯、百叶窗、HVAC 和其他 KNX 终端设备）。

近期比亚迪发布的高阶智驾系统 “天神之眼” 将高阶智驾下探至 7 万级车型，打破了高阶智驾被高端车型垄断的局面，让更多消费者能够享受到高阶智驾技术，比亚迪的入局有望推动 L2 + 级别销量基盘快速从 100 万辆提升至 1000 万辆级别，带动 L2 + 渗透率从 14% 提升到 30%，实现翻倍以上增长。

Teseo-Suite pro是ST GNSS接收机的上位机软件，该软件可以进行GNSS芯片的固件烧写，更改配置，以及各种可视化功能。

ST IMU（惯性测量单元）是一种集成了加速度计、陀螺仪和磁力计的传感器，广泛应用于姿态检测。凭借其高精度和实时性能，ST IMU在多个领域发挥着重要作用。

非车规GNSS领域十分众多，包括无人机、测量测绘、农机自动驾驶、驾考驾培、智能割草机等应用领域。近两年来，由于海外的需求庞大，国内的无人机与智能割草机发展迅猛，同时也给GNSS芯片与模组带来了非常多的机会。

如今，智能驾驶ADAS已逐步进入每个人的生活，消费者会以车辆配备ADAS功能的级别作为一项购车的评估要素。这其中，智能驾驶ADAS域控制器起着关键作用，它将原本分立的ECU相互融合，使更多核心功能集中，并可以灵活按客户要求实现所需功能的配置调整，方便实现平台化、模块化生产制造。

不久前，本田公司在全球网站上发布了他们的全新E-Clutch技术，从外媒社交媒体上的反响看来，评价褒贬不一，这并不奇怪。大多数人对这一创新表示肯定，但也有一些人认为它可能成为又一个电子“保姆”系统。

STEVAL-MKI109V3是STMicroelectronics（意法半导体）提供的一款专业MEMS工具，它是一个即用型的MEMS主板开发平台

TouchGFX 是一款针对 STM32 微控制器优化的先进免费图形软件框架。 TouchGFX 利用 STM32 图形功能和架构，通过创建令人惊叹的类似智能手机的图形用户界面，加速了物联网 HMI 革命。

VB56G4A是一款专为汽车驾驶员监控应用设计的1.5 MP像素全局快门图像传感器。该传感器使用3D堆叠背照式技术，并结合意法半导体的专利制造工艺，具有出色的近红外(940 nm)感光灵敏度。只需与一颗红外LED灯或VCSEL配合，即可实现驾驶监控系统(DMS)功能。

STDES-VIPGAN65F是一款65w USB Type-C®3.0电源适配器参考设计。它是一个带有独立USB PD控制器的隔离电源。评估板在初级侧实现了准谐振反激电路，这个转换器基于意法半导体的VIPerGaN®高压转换器VIPERGAN65并带有光耦合器反馈电压调节。先进的低静态电源管理有助于实现低功耗待机消耗。

STEVAL-LVLP01解决方案支援ZeST和HSO算法。此解决方案可透过马达控制连接器V2连接到STM32控制板B-G473E-ZEST1S。

可编程逻辑控制器（PLC）是种专门为在工业环境下应用而设计的数字运算操作电子系统。它采用一种可编程的存储器，在其内部存储执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数和算术运算等操作的指令，通过数字式或模拟式的输入输出来控制各种类型的机械设备或生产过程。

EVLVIPGAN100PD是一款100w USB Type-C®3.0电源适配器参考设计。它是一个带有独立USB PD控制器的隔离电源。

随着工业自动化，生产效率的提升，直流无刷电机的应用需求越来越广泛。但是直流无刷电机的算法，尤其是FOC的核心算法空间间矢量调制(SVPWM)技术十分复杂，在不熟悉算法模型，也没有simulink模型搭建的经验，对FOC也没概念的情况下，入门门槛非常高；

STM32勘误表：是为了解决现有STM32芯片中和文档中的存在问题和遗漏而编写。

ST_意法半导体,为了让中小型客户能加速的开发时间,利用新的影像感测器产品组合开发更智慧的视觉系统.

随着人们生活水平的不断提高，家电智能化的发展，未来智能家电市场将不断加速发展，市场需求持续扩大。智能风冷冰箱的原理是利用空气进行制冷，高温空气流经内置的蒸发器（与冰箱内壁分开）时，由于空气温度高、蒸发器温度低，两者直接发生热交换，空气的温度就会降低。

LIS2DW12是ST第二代MEMS家族中一款超低功耗 3D accelerate传感器，常用于小型化穿戴类产品，如戒指、耳机等，其中耳塞中植入3D sensor是近些年来蓝牙耳机的功能趋势。

STDES-BCBIDIR是一款11千瓦双向电池充电器，是工业和汽车领域高压充电的完整解决方案。它由两个功率级组成：一个PFC级和一个隔离的DC-DC级。PFC基于三相全桥拓扑结构。由于谐振单元的外部连接，DC-DC部分的结构可以配置为DAB( Dual-Active-Bridge)或CLLC(Capacitor-inductor-inductor-Capacitor)拓扑。这两个阶段都基于ACEPACK DMT-32 SiC功率模块。

微型逆变器（Microinverter）是一种独立的太阳能模组，能将太阳能板产生的直流电（DC）转换为交流电（AC）。这种设备在模组阶段就能进行直流电转换和发电功率最佳化，所产生的电力以交流电形式传输，具备更高的安全性和扩充性。每个微型逆变器的输出可以合并回馈至电网或储能设备，特别适合面积较小的应用场景，例如家用、商用大楼、或是空间有限制的区域。

目前，汽车导航定位主要采用卫惯组合导航系统，即全球卫星导航系统(GNSS)和惯性导航系统(INS)。全球卫星导航系统用于实现绝对定位，而惯性导航系统用于实现相对定位，两者相结合才可以实现稳定、可靠的高精度定位。ST最新的高精度定位解决方案P-BOX是ST汽车级芯片组全面解决方案，可以支持多频段GNSS信号接收、Rawdata原始观测值输出、IMU惯性导航等。

随着汽车辅助驾驶和无人驾驶的发展，惯性导航越来越成为不可或缺的技术需求。在城市密集的高楼大厦下、复杂的高架下、冗长的地下隧道里，GPS信号因为受到遮挡和干扰，提供不了导航服务。这时候高精度的惯性导航就能很好弥补GPS信号丢失的不足，保证正常的导航行程。

电动车内一般有两个不同电压等级的电池，高压电池用于驱动电机，低压电瓶用于车内电子设备供电，两个电池之间需要一个DCDC变换器来实现功率的流动，根据主机厂的需求，功率方向可以是单向或双向的。由于是在行驶过程中工作，DCDC的功能安全等级一般会到ASIL-C以上。Stellar E MCU支持先进的汽车功能性安全标准 (ISO 26262 ASIL-D)、数据安全功能(HSM)和行业标准软件互操作性（Autosar），内置、高效、安全的空中（OTA）重新编程，可以持续优化性能和售后升级车辆功能。

每一款STM32都有一种特殊的定时器，那就是看门狗（Watchdog）,看门狗可以监视系统的运行状态，当系统发生异常时，能让系统自动复位。看门狗分为独立看门狗和窗口看门狗，在很多项目代码中都会看到看门狗的身影，现在我们先来对独立看门狗进行探讨。

小引擎的EFI方案，现已更新！这款EFI方案采用最先进的嵌入式技术，保证了高效、精准的燃油供应，让发动机的控制系统更加智能化、稳定化。更好的加速性能，更低的燃油消耗，更舒适的驾乘体验，卓越性能和稳定性的完美结合，让您的小型车辆欣欣向荣！

小巧玲珑，性能卓越！BearPi-HM Micro是一款基于STM32MP157AAC芯片，支持OpenHarmony操作系统的折叠式开发板，快来体验BearPi-HM Micro的优秀性能，开创你的创新之路！

PD快充在日常生活种已非常普及，ST推出的内置氮化镓（GAN）MOS的紧凑型控制芯片，尺寸仅为5*6mm,工作频率最高可达240K，非常适合用于PD快充及紧凑型电源。

本文介绍了一种基于ST头部控制器STM32G0B1VCT6的电动车控制单元（VCU）方案。该方案采用了多种技术手段，如CAN通讯、PWM控制、ADC采集等，以实现电动汽车的控制功能。同时，还针对电机控制、电池管理等方面的问题，提出了相应的解决方案。通过该VCU方案的实现，不仅可以提高电动汽车的控制性能，还可以优化其动力输出和节能降耗等方面的性能。