11、测量信号处理中的非高斯噪声降低与分数阶动态系统建模

测量信号处理中的非高斯噪声降低与分数阶动态系统建模

1. 非高斯噪声降低方法

在测量信号处理中,噪声降低是一个关键问题。常见的做法是假设噪声为高斯分布,因为这能简化滤波系统的设计和理论分析。然而,这种假设使滤波系统在面对非高斯噪声时变得脆弱,导致在理想基准数据集上表现出色,但在处理实际信号时噪声去除效果不佳。

1.1 粒子滤波器

粒子滤波器在处理低维状态向量时表现良好,对于实时系统,状态变量最好控制在十几个以内。但对于依赖多维测量的工业应用,如传感器网格测量,粒子滤波器的应用受到限制。

在地球物理学领域,存在大量噪声降低和状态估计的应用场景,例如气象预报,涉及数千万个状态变量。有研究者成功将粒子滤波器应用于模拟气象现象的人工系统,该系统有一千个状态变量,这得益于合适的提议密度选择。还有研究将其应用范围扩展到包含65500个状态变量的简化海洋模型。

粒子滤波器领域的重要方法包括:
- Markov Chain Monte Carlo (MCMC)
- 重要性采样
- Metropolis - Hastings算法
- Gibbs采样

1.2 集合卡尔曼滤波器

集合卡尔曼滤波器(EnKF)在信号处理文献中较少出现,它由地球物理学家为处理高维(数千万个变量)非线性气象测量中的噪声问题而开发。与粒子滤波器类似,EnKF也使用粒子(这里称为集合成员),但假设噪声为高斯分布(不一定是加性的)。

这种高斯性假设显著简化了采样子程序,并提高了状态向量估计的收敛性。令人惊讶的是,在实际应用中,即使噪声特性偏离高斯分布,EnKF在噪声降低方面也表现出色。

【四轴飞行器】非线性三自由度四轴飞行器模拟器研究(Matlab代码实现)内容概要:本文围绕非线性三自由度四轴飞行器的建模仿真展开,重点介绍了基于Matlab的飞行器动力学模型构建控制系统设计方法。通过对四轴飞行器非线性运动方程的推导,建立其在三维空间中的姿态位置动态模型,并采用数值仿真手段实现飞行器在复杂环境下的行为模拟。文中详细阐述了系统状态方程的构建、控制输入设计以及仿真参数设置,并结合具体代码实现展示了如何对飞行器进行稳定控制轨迹跟踪。此外,文章还提到了多种优化控制策略的应用背景,如模型预测控制、PID控制等,突出了Matlab工具在无人机系统仿真中的强大功能。; 适合人群:具备一定自动控制理论基础和Matlab编程能力的高校学生、科研人员及从事无人机系统开发的工程师;尤其适合从事飞行器建模、控制算法研究及相关领域研究的专业人士。; 使用场景及目标:①用于四轴飞行器非线性动力学建模的教学科研实践;②为无人机控制系统设计(如姿态控制、轨迹跟踪)提供仿真验证平台;③支持高级控制算法(如MPC、LQR、PID)的研究对比分析; 阅读建议:建议读者结合文中提到的Matlab代码仿真模型,动手实践飞行器建模控制流程,重点关注动力学方程的实现控制器参数调优,同时可拓展至多自由度或复杂环境下的飞行仿真研究。
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