电子电气架构----整车PNC简介（局部网络管理）

我是穿拖鞋的汉子，魔都中坚持长期主义的汽车电子工程师。

老规矩，分享一段喜欢的文字，避免自己成为高知识低文化的工程师：

做到欲望极简，了解自己的真实欲望，不受外在潮流的影响，不盲从，不跟风。把自己的精力全部用在自己。一是去掉多余，凡事找规律，基础是诚信；二是系统思考、大胆设计、小心求证；三是“一张纸制度”，也就是无论多么复杂的工作内容，要在一张纸上描述清楚；四是要坚决反对虎头蛇尾，反对繁文缛节，反对老好人主义。

一直很喜欢发小老李QQ签名那句话—生活如逆水行舟，不进则退。农村做题家出来的汉子，我可能已经不具备享受快乐的权力，只有做个躬行的卒子，一步一个脚印往前走。

中年男人尽量避免陷入历史虚无主义，自己无需问“人活着为了什么？”，做自己该做之事，七八月只管播种，到了十一二月收获季节，自有收获。

一、为何整车需要PNC局部网络管理?

在某些场景下，我们希望关闭其他ECU，仅保留必要设备仍在工作状态，以降低蓄电池电量消耗。我们一般将这些在某种条件下需要保持同样工作状态，且连接在同一总线（或由网关连接）的ECU称之为一组PNC，也即partial network cluster，进行网络管理。

PNC上的这些ECU在逻辑意义上形成了一个网络，例如，实际物理网络中ABCD四个ECU当中，AB两个ECU为一组PNC，它们需要保持同步唤醒或睡眠，但是它们的睡眠和唤醒可以不影响C和D的网络状态。