#车载总线系列——CAN总线入门(一)

本文介绍车载通信中的CAN(Controller Area Network)总线技术,详细讲解了CAN总线的起源、推动因素、标准化过程以及其在汽车电子控制单元(ECU)间可靠数据交换的作用。讨论了高速CAN和低速CAN的区别、波特率限制以及CAN网络的结构和物理层要求。

摘要生成于 C知道 ,由 DeepSeek-R1 满血版支持, 前往体验 >

我是穿拖鞋的汉子,魔都中坚持长期主义的工程师。

老规矩,分享一段喜欢的文字,避免自己成为高知识低文化的工程师:

我希望每个人都能以各自的形态,自由生活。而不是千方百计把自己塞进方方正正的模具,压缩成同样形状的罐头。我希望当我年老之后,不会在深夜入睡时,枕头里装满了发霉的梦。

回归正题,本文主要分享车载总线系列——CAN总线入门学习。

CAN(Controller Area Network,控制器局域网)是一种串行通信技术,专门用于在汽车电子控制单元(ECU)之间实现可靠的数据交换。

CAN的推动因素

-> 电子化

汽车近年来的发展呈现出以电子化为主的特点。电子化的主要原因是由于当前用户对汽车的需求一直在不断增长,以及日益严格的汽车排放法规。另一个因素是全球化,全球化加剧了竞争和成本压力,直接导致创新压力不断增加。

评论
添加红包

请填写红包祝福语或标题

红包个数最小为10个

红包金额最低5元

当前余额3.43前往充值 >
需支付:10.00
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包

打赏作者

汽车电子实验室

你的鼓励将是我创作的最大动力

¥1 ¥2 ¥4 ¥6 ¥10 ¥20
扫码支付:¥1
获取中
扫码支付

您的余额不足,请更换扫码支付或充值

打赏作者

实付
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明:

1.余额是钱包充值的虚拟货币,按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载,可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值