21、新能源汽车动力总成NVH测试与优化

新能源汽车动力总成NVH测试与优化

1. NVH测试基础

在新能源汽车动力总成的研究中，NVH（Noise, Vibration, and Harshness）性能至关重要。首先对动力总成进行了模态测试，得到了自然频率的测试结果与模拟结果，具体数据如下表所示：
| 模态阶数 | 自然频率测试结果/Hz | 自然频率模拟结果/Hz | 相对误差/(%) |
| — | — | — | — |
| 1 | 1309 | 1337 | 2.1 |
| 2 | 1360 | 1491 | 9.6 |
| 3 | 1560 | 1581 | 1.3 |
| 4 | 1996 | 1951 | 2.3 |
| 5 | 2111 | 2155 | 2.1 |
| 6 | 2127 | 2217 | 4.2 |

从测试结果可知，各阶模态的形状与模拟结果一致，这表明所建立的有限元模型准确可靠，为后续的NVH优化提供了坚实基础。

2. NVH优化技术

2.1 动力总成NVH优化技术

随着纯电动汽车性能的不断提升，多档自动变速器将成为未来电驱动系统的发展趋势。由于没有发动机噪音的覆盖，传动系统的NVH性能对于纯电动汽车而言极其重要。因此，对纯电动汽车多档自动变速器的NVH性能进行研究具有前瞻性和必要性。
- 电机 - 变速器内部传动系统分析与优化
- 模型建立 ：依据传动驱动路线的设计，在Romax软件中建立了“电机转子 - 传动轴齿轮”的传动系统模型。具体建模步骤如下：