51、评估驾驶性能的模拟环境

评估驾驶性能的模拟环境

1 VTS 用户界面评估问题

传统桌面应用程序的可用性评估在人机交互（HCI）领域已较为成熟，它基于对基本概念的共识和广泛的指导原则。然而，随着普适计算的发展，即应用程序在可穿戴、手持和移动计算设备上的执行，HCI 中已有的概念、方法和途径正面临挑战。移动系统通常在高度动态的环境中使用，用户往往同时忙于其他主要任务，如步行、驾驶等，这就需要新的方法来评估移动用户界面（UI）。

对于 VTS UI 的评估更是如此。静态评估，即让受试者完全专注于系统进行的评估，并不能提供关于 UI 有效性的重要信息。相反，需要建立一个有意义的测试平台，让受试者主要专注于主要驾驶任务，同时与 VTS 进行交互。研究人员可以通过分析车辆动力学的一些间接指标来评估驾驶员的分心程度。

评估 VTS UI 有两种方法：
1. 让用户在驾驶真实汽车（可能在封闭赛道上）时分析其与 VTS 的交互。
2. 在实验室中通过计算机生成的实时虚拟场景模拟驾驶。

这两种方法各有优缺点，具体如下表所示：
| 方法 | 优点 | 缺点 |
| — | — | — |
| 真实驾驶 | 更真实，受试者驾驶“真实”汽车 | 需要配备特定仪器的汽车，可能需要封闭赛道；建立现实案例复杂；应用既定评估技术困难；数据收集复杂，研究人员控制受限 |
| 虚拟驾驶 | 减少上述困难，在安全可控环境中进行测试，研究人员可获得高质量数据，测试可重复性高 | 难以提供足够的真实感 |

2 提出的测试平台

提出的测试平台旨在提供一个逼真的模拟驾驶环境，用于室内评估 VTS UI。它为受试者的操作提供可信反