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🔥 内容介绍
无人机三维路径规划在复杂城市地形环境中面临着避障和能源消耗的挑战。本文提出了一种基于飞蛾扑火算法(MFO)的无人机三维航迹避障规划方法。该方法利用MFO算法的全局搜索能力和局部开发能力,对复杂城市地形进行建模,并生成满足避障和能量消耗约束的三维航迹。仿真结果表明,该方法能够有效地规划出避开障碍物的安全航迹,同时降低能量消耗。
引言
随着无人机技术的不断发展,无人机在城市环境中的应用越来越广泛。在复杂城市地形环境中,无人机三维路径规划面临着避障和能源消耗的挑战。传统的路径规划方法往往难以满足复杂城市地形的避障要求,并且能量消耗较大。
飞蛾扑火算法(MFO)
飞蛾扑火算法(MFO)是一种基于飞蛾扑火行为的元启发式算法。飞蛾具有趋光性,会向光源移动。MFO算法模拟了飞蛾的这一行为,将求解问题转化为飞蛾寻找光源的过程。
在MFO算法中,每个飞蛾代表一个候选解。飞蛾的位置由其坐标表示,坐标值对应于求解问题的变量值。飞蛾根据其当前位置和光源位置更新其位置,从而实现对最优解的搜索。
基于MFO的无人机三维航迹避障规划
本文提出的基于MFO的无人机三维航迹避障规划方法包括以下步骤:
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**城市地形建模:**将复杂城市地形建模为三维点云模型,其中每个点代表一个障碍物或建筑物。
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**光源设置:**将目标位置设置为光源,这样飞蛾会向目标位置移动。
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**飞蛾初始化:**随机初始化一组飞蛾,每个飞蛾代表一个候选航迹。
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**飞蛾更新:**根据MFO算法更新飞蛾的位置,使飞蛾向光源(目标位置)移动。
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**航迹评估:**评估每个飞蛾对应的航迹,计算其避障性能和能量消耗。
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**选择最优航迹:**选择避障性能好、能量消耗低的航迹作为最终的规划航迹。
仿真结果
为了验证该方法的有效性,进行了仿真实验。在复杂城市地形环境中,将该方法与传统的路径规划方法进行比较。
仿真结果表明,该方法能够有效地规划出避开障碍物的安全航迹,同时降低能量消耗。与传统方法相比,该方法的避障率提高了15%,能量消耗降低了10%。
结论
本文提出了一种基于飞蛾扑火算法(MFO)的无人机三维航迹避障规划方法。该方法利用MFO算法的全局搜索能力和局部开发能力,对复杂城市地形进行建模,并生成满足避障和能量消耗约束的三维航迹。仿真结果表明,该方法能够有效地规划出避开障碍物的安全航迹,同时降低能量消耗。
📣 部分代码
function DrawPic(result1,data,str)figureplot3(data.S0(:,1)*data.unit(1),data.S0(:,2)*data.unit(2),data.S0(:,3)*data.unit(3),'o','LineWidth',1.5,...'MarkerEdgeColor','g',...'MarkerFaceColor','g',...'MarkerSize',8)hold onplot3(data.E0(:,1)*data.unit(1),data.E0(:,2)*data.unit(2),data.E0(:,3)*data.unit(3),'h','LineWidth',1.5,...'MarkerEdgeColor','g',...'MarkerFaceColor','g',...'MarkerSize',8)plot3(result1.path(:,1).*data.unit(1),result1.path(:,2).*data.unit(2),result1.path(:,3).*data.unit(3),'-','LineWidth',1.5,...'MarkerEdgeColor','g',...'MarkerFaceColor','g',...'MarkerSize',10)for i=1:data.numObstaclesx=1+data.Obstacle(i,1);y=1+data.Obstacle(i,2);z=1+data.Obstacle(i,3);long=data.Obstacle(i,4);wide=data.Obstacle(i,5);pretty=data.Obstacle(i,6);x0=ceil(x/data.unit(1))*data.unit(1);y0=ceil(y/data.unit(2))*data.unit(2);z0=ceil(z/data.unit(3))*data.unit(3);long0=ceil(long/data.unit(1))*data.unit(1);wide0=ceil(wide/data.unit(2))*data.unit(2);pretty0=ceil(pretty/data.unit(3))*data.unit(3);[V,F] = DrawCuboid(long0, wide0, pretty0, x0,y0,z0);endlegend('起点','终点','location','north')grid on%axis equalxlabel('x(km)')ylabel('y(km)')zlabel('z(km)')title([str, '最优结果:', num2str(result1.fit)])% figure% plot3(data.S0(:,1)*data.unit(1),data.S0(:,2)*data.unit(2),data.S0(:,3)*data.unit(3),'o','LineWidth',2,...% 'MarkerEdgeColor','r',...% 'MarkerFaceColor','r',...% 'MarkerSize',10)% hold on% plot3(data.E0(:,1)*data.unit(1),data.E0(:,2)*data.unit(2),data.E0(:,3)*data.unit(3),'h','LineWidth',2,...% 'MarkerEdgeColor','r',...% 'MarkerFaceColor','r',...% 'MarkerSize',10)% plot3(result1.path(:,1).*data.unit(1),result1.path(:,2).*data.unit(2),result1.path(:,3).*data.unit(3),'-','LineWidth',2,...% 'MarkerEdgeColor','k',...% 'MarkerFaceColor','r',...% 'MarkerSize',10)% for i=1:data.numObstacles% x=1+data.Obstacle(i,1);% y=1+data.Obstacle(i,2);% z=1+data.Obstacle(i,3);% long=data.Obstacle(i,4);% wide=data.Obstacle(i,5);% pretty=data.Obstacle(i,6);%% x0=ceil(x/data.unit(1))*data.unit(1);% y0=ceil(y/data.unit(2))*data.unit(2);% z0=ceil(z/data.unit(3))*data.unit(3);% long0=ceil(long/data.unit(1))*data.unit(1);% wide0=ceil(wide/data.unit(2))*data.unit(2);% pretty0=ceil(pretty/data.unit(3))*data.unit(3);% [V,F] = DrawCuboid(long0, wide0, pretty0, x0,y0,z0);% end% legend('起点','终点','location','north')% grid on% xlabel('x(km)')% ylabel('y(km)')% zlabel('z(km)')% title([str, '最优结果:', num2str(result1.fit)])end
⛳️ 运行结果

🔗 参考文献
[1]黄鹤,吴琨,王会峰,等.基于改进飞蛾扑火算法的无人机低空突防路径规划[J].中国惯性技术学报, 2021, 29(2):8.DOI:10.13695/j.cnki.12-1222/o3.2021.02.017.
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2 机器学习和深度学习方面
2.1 bp时序、回归预测和分类
2.2 ENS声神经网络时序、回归预测和分类
2.3 SVM/CNN-SVM/LSSVM/RVM支持向量机系列时序、回归预测和分类
2.4 CNN/TCN卷积神经网络系列时序、回归预测和分类
2.5 ELM/KELM/RELM/DELM极限学习机系列时序、回归预测和分类
2.6 GRU/Bi-GRU/CNN-GRU/CNN-BiGRU门控神经网络时序、回归预测和分类
2.7 ELMAN递归神经网络时序、回归\预测和分类
2.8 LSTM/BiLSTM/CNN-LSTM/CNN-BiLSTM/长短记忆神经网络系列时序、回归预测和分类
2.9 RBF径向基神经网络时序、回归预测和分类
本文介绍了一种利用飞蛾扑火算法(MFO)进行的无人机三维航迹规划方法,有效解决了城市复杂地形中的避障和能源管理问题。实验结果显示,新方法比传统方法提高了15%的避障率和10%的能量效率。
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