Service 28服务为何不控制以太网节点通信？

我是穿拖鞋的汉子，魔都中坚持长期主义的汽车电子工程师。

老规矩，分享一段喜欢的文字，避免自己成为高知识低文化的工程师：

做到欲望极简，了解自己的真实欲望，不受外在潮流的影响，不盲从，不跟风。把自己的精力全部用在自己。一是去掉多余，凡事找规律，基础是诚信；二是系统思考、大胆设计、小心求证；三是“一张纸制度”，也就是无论多么复杂的工作内容，要在一张纸上描述清楚；四是要坚决反对虎头蛇尾，反对繁文缛节，反对老好人主义。

不觉间来到八月，横坐在电脑前，敲击点文字，对自己也算一个时间的记忆，多年后再次点击，也期待那时会像触发记忆的闸口，让现在的这点岁月传递至那时那刻。

一、背景信息

在汽车电子诊断领域，Service 28（通信控制服务，SID：0x28）作为UDS（统一诊断服务）协议体系的核心组成部分，承担着控制电子控制单元（ECU）通信行为的关键职责，其核心价值在于通过抑制非诊断报文保障诊断过程的稳定性与可靠性。然而，随着汽车电子架构从传统CAN总线向以太网演进，一个关键问题逐渐凸显：Service 28服务为何无法像控制CAN总线节点那样