虹科Pico汽车示波器-优快云博客

原创汽车免拆诊断案例|2023款广汽埃安S车仪表提示“请检查左右侧转向灯”

操作转向灯开关时，IBCM向转向灯发送脉冲控制信号，然后转向灯内部驱动电路驱动点亮转向灯，同时控制三极管接通，使转向灯反馈信号线与搭铁导通，此时脉冲监测信号变为搭铁信号。读取IBCM数据流（图4），操作转向灯开关时，相应的转向灯开关状态和驱动输出均显示“打开”，正常，说明IBCM能正常接收转向灯开关信号，并向转向灯发出控制信号。脱开右前组合灯导线连接器，发现左前、右前转向灯反馈信号恢复正常（图8），未操作转向灯开关时，反馈信号为脉冲信号（低电位约为0.6 V，高电位约为10.8 V），正常。

2025-12-24 11:19:21 890

原创汽车免拆案例|2015款玛莎拉蒂GT车80 km/h左右时有“嗡嗡”轰鸣声

采集的NVH 波形如图1所示，发现异响出现时麦克风信号波形（黄色）上会冒出一个尖峰，频率为586 Hz，声音强度为54.9 dB，并伴随有明显的振动。另外，该尖峰对应的频率与车速有关，车速稍微升高一点，尖峰右移，频率增大；使用过滤功能，选择“带通”，只保留频率为520 Hz~610 Hz的声音，然后将麦克风信号导出为音频文件。接着将三轴加速度传感器当麦克风使用，依次测量自动变速器、后差速器、传动轴过桥轴承及车轮轴承上的信号，通过对比，发现后差速器上的异响最明显（图3），由此推断异响是由后差速器发出的。

2025-12-24 11:12:47 231

原创汽车免拆诊断案例 | 本田Insight混合动力系统冷却风扇故障深度解析

而当电流持续维持在高位时，蓝色A通道上的电源电压出现下降，同时黄色D通道电流降至0A，表明保险丝最终熔断。并且发动机启动时，车辆使用电动发电机启动而非 12V 起动机启动，并且可以看到电池电压为 14V，表明 DC/DC 转换器正在正常工作，MPI模块是正常的。结果可以表明：IPU风扇故障导致该回路的10A保险丝熔断，又导致MPI模块断电，进而关闭DC/DC转换器和高压系统，引发警告灯和启动问题。清除故障码后，安装好正确的10A保险丝，车辆的12V蓄电池以14V的电压正确充电，车辆一切正常，故障排除！

2025-12-16 17:52:23 768

原创汽车免拆诊断案例|2023 款智己LS7车仪表偶尔提示前向防碰撞辅助功能不可用

进行外观检查，未见异常；分析可知，CAN L信号偶尔上翻，基本与CAN H信号一致，这符合CAN L线发生断路时的特征波形，由此推断车身CAN L线偶尔发生断路。局部放大信号波形（图3），并对CAN H信号与CAN L信号的差分信号进行译码，发现当CAN L信号上翻时，差分信号电压接近0 V，译码失败，说明此时信号传输失败。用故障检测仪检测，发现存储有多个通信类故障代码，含义主要是车身CAN总线上的多个控制模块失去通信，由此初步推断车身CAN总线偶尔通信异常。图2　故障出现时车身CAN总线上的信号波形。

2025-12-16 17:43:21 568

原创汽车免拆诊断案例 | 2012 款本田歌诗图车冷机行驶中加速发闯

局部放大VTC电磁阀控制信号占空比约为18%时的波形（图5），发现进气凸轮轴位置传感器信号相较于怠速时的位置左移了约6个曲轴位置传感器信号齿（曲轴位置传感器采用“58+2”的信号齿，1个信号齿对应6°曲轴转角），即提前了约36°曲轴转角，异常。诊断至此，推断故障时VTC电磁阀的控制信号与实际进气凸轮轴位置传感器信号不相符，以致动力传动控制模块（PCM）频繁控制VTC电磁阀工作，从而引起发动机转速波动，车辆加速发闯，可能的故障原因有：VTC电磁阀损坏；检查VTC电磁阀，发现是新的，但不是原厂件。

2025-12-11 10:28:12 408

原创汽车免拆诊断案例 | 2012款大众尚酷车发动机偶尔无法起动

此时脱开组合仪表导线连接器T32，发现密集的信号波形消失，变成了2条直线（图4），电压均约为2.2 V，这说明密集的信号是由组合仪表发出的，此时网关不向组合仪表CAN总线发送信号，由此推断网关损坏，偶尔无法与组合仪表进行通信。找到网关（图2，位于驾驶人侧脚部空间位置），用虹科Pico汽车示波器从网关导线连接器T20端子8（CAN L端子）和端子18（CAN H端子）处测量组合仪表CAN 总线的信号波形，发现故障出现时信号波形变得密集（图3）。一辆12款大众尚酷车，发动机偶尔无法起动，且多个故障灯点亮。

2025-12-11 10:25:27 262

原创汽车免拆诊断案例 | 2021款一汽奔腾B70车蓄电池经常亏电

依次拔下相关控制单元的常供电熔丝（图6），当拔下左前车门控制单元的常供电熔丝时，发现舒适CAN总线不再异常唤醒，由此推断左前车门控制单元偶尔会异常唤醒，向舒适CAN总线上重复发送ID为484的报文帧。测得故障出现时的相关波形如图3所示，发现网关导线连接器端子4上先有信号，随后其他端子上再有信号。同时测量舒适CAN总线信号和左前车门控制单元的电流波形（图7），发现左前车门控制单元的电流先升高，紧接着舒适CAN总线唤醒，这验证了左前车门控制单元异常唤醒，然后向舒适CAN总线上重复发送ID为484的报文帧。

2025-12-04 10:10:28 986

原创汽车免拆诊断案例 | 2014款路虎揽胜车发动机偶尔抖动且加速无力

分析这些故障代码，主要指向2个方面：一是发动机存在失火故障（对应故障代码P0300、P0304、P0305及P1315），导致发动机抖动，并且气缸4喷油器控制电路发生故障（对应故障代码P0270、P02F1），导致气缸4失火的可能性比较大；此时脱开气缸4喷油器导线连接器，正控制线和负控制线上的电压均变为4.9 V左右，说明PCM能够输出自检电压，同时也说明控制线未对搭铁短路，故障原因为气缸4喷油器存在绝缘故障，对搭铁短路。更换气缸列2三元催化转化器和气缸4喷油器后反复试车，故障未再出现，故障排除。

2025-12-04 10:03:33 432

原创 2013 款东风标致 508 车冬天冷起动困难

局部放大图2中的波形（图3）进行分析，发现气缸压力约为7.6 bar，偏低，一般起动时的气缸压力应大于9 bar；排气门开启时刻约为下止点前（BBDC）6°曲轴转角（6°CA，180°CA-174°CA=6°CA），排气门提前开启角偏小，一般为BBDC 30°CA~BBDC 60°CA；如图6所示，该车正常的起动气缸压力约为12 bar，排气门开启时刻约为BBDC 30°CA（180°CA-150°CA=30°CA），进气门关闭时刻约为ABDC 59 °C A（599 °CA-540°CA=59°CA）。

2025-11-10 09:34:55 422

虹科Pico4425A新能源示波器诊断套装主要功能.pdf

Pico 4425A汽车示波器诊断工具.pdf

空空如也