车载诊断架构 --- ECU刷写文件Flash data分包势在必行

我是穿拖鞋的汉子，魔都中坚持长期主义的汽车电子工程师。

老规矩，分享一段喜欢的文字，避免自己成为高知识低文化的工程师：

所谓鸡汤，要么蛊惑你认命，要么怂恿你拼命，但都是回避问题的根源，以现象替代逻辑，以情绪代替思考，把消极接受现实的懦弱，伪装成乐观面对不幸的豁达，往不幸上面喷“香水”来掩盖问题。
无人问津也好,技不如人也罢,你都要试着安静下来,去做自己该做的事.而不是让内心的烦躁、焦虑、毁掉你本就不多的热情和定力。

时间不知不觉中，快要来到元旦。2024快要结束，2025又开始新的忙碌。成年人的我也不知道去哪里渡自己的灵魂，独自敲击一些文字算是对这段时间做一个记录。

一、新电子电气架构特点-域控

1、高度集成化

新电子电气架构通过域控制器实现了高度集成化。域控制器集成了多个传统ECU（电子控制单元）的功能，将同一功能域内的传感器、执行器和子系统集中管理和控制。这种设计不仅提高了系统的效率和可靠性，还显著简化了车辆线束的复杂性，从而降低了整车成本。

2、功能模块化

域控制器的引入使得汽车电子电气架构更加模块化。每个域控制器都负责特定的功能域，如车身域、底盘域、自动驾驶域、动力域和座舱域等。这种模块化的设计使得汽车的功能开发更加灵活和高效，同时也便于后期的维护和升级。

3、高性能与可扩展性

域控制器通常配备高性能的主控芯片、操作系统和应用算法，以满足日益复杂的车辆功能需求。同时，域控制器还具备可扩展性，可以根据车辆功能的需要进行升级和扩展。例如，随着自动驾驶技术的不断发展，自动驾驶域控制器需要更高的算力和更复杂的算法支持，因此可以通过升级硬件和软件来满足这些需求。</