10、汽车底盘与制动系统技术解析

汽车底盘与制动系统技术解析

1. 汽车能源系统发展趋势

随着交通领域的电气化进程，汽车能源系统正发生着显著的变化。增加发电机的装机功率以满足更多的电力负载需求成为一种趋势，这种趋势可以通过电池组储存的能量来维持。未来，混合动力和全电动汽车中使用的高能电池将进一步推动电动附件技术的发展。

除了电能，汽车还有其他能源来源：
- 液压能源 ：由发动机机械驱动的泵提供，典型应用是动力转向系统。例如，雪铁龙公司为汽车设计了高压液压系统，可用于各种系统，甚至包括电动调节座椅；1999 - 2004 款的吉普大切诺基采用了由 SUV 动力转向泵驱动的液压散热器风扇；大多数硬顶敞篷车也使用发动机驱动的液压系统。
- 真空能源 ：进气歧管处的部分真空可作为辅助能源，在底盘系统中最显著的应用是助力制动系统的助力器。不过，压缩空气在乘用车中很少使用，而在大型车辆中广泛应用，比如公交车门开启时的嘶嘶声就是压缩空气的体现。

1.1 全电动汽车概念的发展路径

汽车电气化的目标是用电能取代其他能源，这一目标具有诸多优势，如更好的节能效果、更小更简单的系统、更好的可控性（包括安全性）以及前所未有的便利功能。

传统上，车辆总功率输出中只有 2 - 8% 通过其他能源为附件供电。然而，先进的附件需要更多能量，当前发动机可能无法满足这些需求。因此，需要具有更大存储容量的高压电池，这些电池可由交流发电机充电，并能平衡负载峰值，提高配电系统的利用率。

电气化的另一个趋势是提高直流母线电压。随着负载功率的增加，提高直流母线电压可以减少电线中的电流和相关损耗。在完全转