5、交通革命：从战时变革到高速时代

交通革命：从战时变革到高速时代

1. 美国战时交通变革

美国在战争期间实施了长达一年的休闲驾驶禁令，这促使人们探索无车状态下享受休闲时光的方式。即便 1943 年禁令解除，轮胎和燃料的供应有限，也让人们意识到汽车不再能提供无限的出行便利。汽油的定量配给以及爆胎等不可预测因素，重塑了汽车在战时的出行角色。这些限制可能使司机突然陷入无法移动的状态，这种受限程度远超无车人士可使用的公共交通服务。

美国的战时经验表明，在紧急情况下，政府能够迅速且有效地改变交通活动。凭借明确的理由和足够灵活的权力，美国政府迅速降低了民众对汽车出行的依赖，这显示出政府可以成为交通革命的主要推动者。

2. 20 世纪 50 年代跨大西洋旅行的重大转变

过去四个世纪，大西洋一直是货物和人员长途运输最繁忙的通道。欧洲和美洲之间的往来最初由帝国的崛起引发，随后因商业和移民活动而加速。在很长一段时间里，人们穿越大西洋的方式选择有限。直到 20 世纪 30 年代，船只一直是唯一的选择，并且在 20 世纪 40 年代和 50 年代初仍是主要的出行方式。跨大西洋的海上航行从危险和不舒适逐渐发展为部分人提供豪华体验，为许多旅行者提供广泛的舒适感受，同时还能可靠而高效地运输货物。

然而，在 20 世纪 50 年代，洲际出行的选择发生了决定性的转变。从 1949 年到 1973 年，跨大西洋的航空旅行呈现出持续增长的态势，这标志着一场交通革命的到来。1957 年，航空旅客数量超过了海上旅客数量，1958 年，第一架商业喷气式飞机开始跨大西洋飞行，同时提高了洲际航空运输的速度并降低了成本。

在随后的几十年里，跨大西洋航空旅行引领了将洲际飞行从昂贵的豪华服务转变为大众出