12、纯电动机械式自动变速器（BEV AMT）技术解析

纯电动机械式自动变速器（BEV AMT）技术解析

1. BEV AMT 技术基础

在纯电动机械式自动变速器（BEV AMT）系统中，存在一些关键的技术指标和特性。滑动摩擦功 (W) 是衡量同步器寿命的重要指标，其计算公式为：
[W = \int_{0}^{t} T_{R} |\omega_1 - \omega_2| dt]
其中，(T_{R}) 是摩擦力矩，(\omega_1 - \omega_2) 是转速差。通过调整转速差，可以有效降低滑动摩擦功，从而延长同步器的使用寿命。

冲击度 (J) 是评估换挡质量的重要指标，其大小由车辆纵向加速度的变化率表示：
[J = \frac{da}{dt} = \frac{dF_{j}}{\delta m \cdot dt} = \frac{d(F_{t} - F_{w} - F_{f})}{\delta m \cdot dt}]
其中，(F_{j}) 是加速阻力，(F_{t}) 是驱动力，(F_{w}) 是空气阻力，(F_{f}) 是滚动阻力，(\delta) 是旋转质量修正系数。冲击度取决于驱动力的变化率，即电机转矩的变化率。通过控制电机转矩的恢复，可以改变冲击度，提高换挡舒适性。

电机直接驱动两档变速器系统需要减小转速差，以补偿转动惯量的增加。协调换挡力和转速差可以缩短同步时间，有效提高换挡性能，延长同步器寿命。转矩控制可以减少换挡冲击，提高换挡舒适性。

2. 两档 AMT 控制技术

2.1 电控系统架构

两档变速器控制系统的拓扑结构中，车辆控制单元（VCU）负责通过控制器局域网（CAN）接收和发送车辆电控系统的信号，如加速踏板位置