17、越南战场上的船与心理战

越南战场上的船与心理战

12 - 号船的悲惨遭遇

在1969年5月到1970年5月于越南服役期间，我有大约八个月驻扎在泰国湾的安涛岛。在一次服役期内换几艘船服役很常见，原因包括船只大修、人员轮换（如休假、生病、受伤甚至死亡）等。有一艘船让我记忆深刻，那就是12 - 号船。

当时我无所事事，12 - 号船也闲置着，我觉得这并非偶然。和我情况类似的炮手霍斯哈克，很快成了我患难与共的同事。我在机舱，他在甲板，我们分工让这艘旧船恢复状态。我换机油、过滤器，清理油箱，检查备件和工具；他在甲板上检查系泊索、卫生纸和食物供应，并列出船上物品清单。之后我们检查炉灶、枪罩、无线电等，还仔细检查了枪支、弹药、备用枪管、手榴弹和迫击炮弹，把看起来有问题的弹药都扔掉。

船员到齐后，我们决定试驾。但情况很糟，全速行驶时，舵要向右偏四到六度船才能直行，我推测有人拆过舵但没重新校准连杆。我还发现左舷发动机没对齐，包裹左舷轴的填料函也一团糟，轴运转轨道不均匀。

我们让拖船把船吊起查看船体外部。拖船船员一看到就抱怨，原来上次巡逻时，船在河上全速行驶，河岸的越共引爆了一个约五十加仑油桶大小的水雷，27吨重、时速23节的船瞬间被炸到6到9英尺高。重新入水的冲击力把左舷发动机从底座上扯下并掀翻，右舷发动机也停了，最后船被其他快艇拖出河。

船上所有人都受伤了，基地的机工长因脊椎骨折不能再上船，前炮位的炮手被掀到空中后倒着落在炮位里，救援人员得手动解开弹药带才能救他。

把船吊出水面后，情况惨不忍睹，所有船体板都像倒扣的汤碗一样向内凹陷，到处都是裂缝，推测龙骨也弯了。左舷发动机状况很差，要修复对齐除非把发动机拆下来建新底座，这得去芽庄湾的船厂，但不太可能实现。机械师