11、欧盟运输可持续性的绩效评估

欧盟运输可持续性的绩效评估

1. 引言

在过去几十年中，人们对可持续性和可持续发展的关注度不断提高。城市人口的快速增长、基础设施的老化以及环境问题，都给政策制定者带来了挑战。提供安全、快速且可持续的人员和货物流动的基础设施和服务变得越来越困难。而投资改善交通系统的质量和可持续性，将提高城市的生产力、吸引力和居民生活质量，因此，交通部门已成为可持续发展的主要议题之一。

在欧盟，交通部门雇佣了超过1100万人，约占欧洲国内生产总值（GDP）的5%。预计2010年至2050年期间，客运活动将增长42%，货运活动将增长60%。一个有效的交通系统应积极促进经济增长、通过合理利用自然资源推动社会发展，并保护环境。

在此背景下，2011年欧盟委员会的《交通白皮书》提出了对欧洲交通部门进行深刻变革的战略，旨在建立一个更可持续、更高效的交通系统。同时，联合国可持续发展目标（SDG）的通过也为解决交通可持续性问题提供了新的目标。这些目标涵盖了贫困、不平等和气候变化等多个领域的全球挑战，共有17个目标需在2030年实现，其中一些直接与交通可持续性相关，另一些则涉及交通有重要影响的领域，如能源消耗和污染物排放。

因此，有必要衡量和评估当前交通绩效，以实现这些目标。而分析可持续交通规划也很重要，因为交通政策和规划决策会对可持续发展产生广泛而长期的影响。交通规划的一个关键组成部分是制定一个综合评估计划，基于一组适当的子指标来评估交通绩效。本研究旨在开发一个综合指标（CI），以衡量2015 - 2017年欧盟国家交通部门的环境绩效，以实现更可持续的交通。

2. 文献综述

2.1 综合指标

综合指标已被证明是一种有用的方法，