16、隐马尔可夫模型:原理、应用与实践

隐马尔可夫模型:原理、应用与实践

1. 引言

在许多应用场景中,样本中的实例并非相互独立。例如,在一个单词中,连续的字母是相互依赖的,英语里 “h” 很可能跟在 “t” 后面,而不是 “x”。语音识别也是如此,语音由音素组成,只有特定的音素序列才被允许,这些序列构成了语言中的单词。

为了处理这类序列数据,我们引入马尔可夫模型,将输入序列视为由参数化随机过程生成。接下来,我们将探讨如何进行建模,以及如何从示例序列中学习模型的参数。

2. 离散马尔可夫过程

2.1 基本概念

考虑一个系统,在任何时刻都处于 N 个不同状态之一:$S_1, S_2, …, S_N$。时刻 $t$ 的状态记为 $q_t$。对于一阶马尔可夫模型,时刻 $t + 1$ 的状态仅取决于时刻 $t$ 的状态,即:
$P(q_{t+1} = S_j|q_t = S_i, q_{t-1} = S_k, …) = P(q_{t+1} = S_j|q_t = S_i)$

我们进一步假设转移概率与时间无关,用 $a_{ij}$ 表示从状态 $S_i$ 转移到状态 $S_j$ 的概率,满足 $a_{ij} \geq 0$ 且 $\sum_{j=1}^{N} a_{ij} = 1$。矩阵 $A = [a_{ij}]$ 是一个 $N × N$ 的矩阵,其每行元素之和为 1。

同时,我们定义初始概率 $\pi_i$,表示序列的第一个状态是 $S_i$ 的概率,满足 $\sum_{i=1}^{N} \pi_i = 1$。

2.2 可观测马尔可夫模型

在可观测马尔可夫模型中,状态是可观测的。观测

【四旋翼无人机】具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机:建模控制研究(Matlab代码、Simulink仿真实现)内容概要:本文围绕具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机展开研究,重点探讨其系统建模控制策略,结合Matlab代码Simulink仿真实现。文章详细分析了无人机的动力学模型,特别是引入螺旋桨倾斜机构后带来的全驱动特性,使其在姿态位置控制上具备更强的机动性自由度。研究涵盖了非线性系统建模、控制器设计(如PID、MPC、非线性控制等)、仿真验证及动态响应分析,旨在提升无人机在复杂环境下的稳定性和控制精度。同时,文中提供的Matlab/Simulink资源便于读者复现实验并进一步优化控制算法。; 适合人群:具备一定控制理论基础和Matlab/Simulink仿真经验的研究生、科研人员及无人机控制系统开发工程师,尤其适合从事飞行器建模先进控制算法研究的专业人员。; 使用场景及目标:①用于全驱动四旋翼无人机的动力学建模仿真平台搭建;②研究先进控制算法(如模型预测控制、非线性控制)在无人机系统中的应用;③支持科研论文复现、课程设计或毕业课题开发,推动无人机高机动控制技术的研究进展。; 阅读建议:建议读者结合文档提供的Matlab代码Simulink模型,逐步实现建模控制算法,重点关注坐标系定义、力矩分配逻辑及控制闭环的设计细节,同时可通过修改参数和添加扰动来验证系统的鲁棒性适应性。
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