14、车载通信信道建模与模型选择

车载通信信道建模与模型选择

1. 车载网络无线接入技术特性

车载网络的无线接入技术具有多样的特性，以下是几种常见无线接入技术的主要特点总结：
| 技术 | 频率 | 数据速率 | 通信范围 | 延迟 | 移动速度 | V2I 通信 | V2V 通信 | 部署 |
| ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- |
| IEEE802.11p | 5.9 GHz | 27 Mb/s | <1,000 m | <100 ms | <300 km/h | 部署 RSUs 后支持 | 支持 | 需要设置 RSUs |
| 3GPP LTE - A | 400 MHz – 3.5 GHz | 3 Gb/s（下行），1.5 Gb/s（上行） | 无处不在 | <100 ms | <300 km/h | 支持 | 从版本 14 在 5.9 GHz 支持 | 可使用现有 eNodes B |
| IEEE802.15.7 (VLC) | 380 – 800 THz | 11.67 kb/s – 96 Mb/s | <100 m | <50 ms | N/A | 可使用现有路灯 | 支持 | 可使用现有 LEDs |
| 5G | 700 MHz – 100 GHz | 最高达 1000 倍更高 | 无处不在 | <10 ms | <500 km/h | - | - | - |

同时，车载无线电传播信道中的一些传播机制还需要进一步研究，例如毫米波和太赫兹频段散射体的衍射建模，以及路面的介电特性表征以实现地面反射的全面准确建模等。