10、自动化车辆交互设计：从实验到原型的探索

自动化车辆交互设计：从实验到原型的探索

1. 实验背景与流程

在自动化车辆的研究中，了解驾驶员在车辆控制权交接以及手动驾驶过程中的视觉注视行为至关重要。本次实验在三级自动化车辆高速公路模拟环境中进行，旨在探究驾驶员在不同视觉信息流上的注视时长特点。

实验流程如下：
- 车辆会向驾驶员提出一系列问题，当超过半数问题回答正确时，车辆通过声音和视觉信号提示驾驶员接管车辆。若回答正确率低于 50%，会额外发出警告，但仍会启动交接程序。
- 驾驶员按下两个绿色按钮后，正式接管车辆，此时会有音频、语音、视觉警报以及橙色环境灯光提示，振动座椅也会最后一次脉冲以确认交接完成。
- 每个条件下该过程重复三次，整个实验环节共进行 12 次。完成四次试验后，驾驶员离开车辆，参与最后的问卷调查，反馈他们对交接程序的偏好和意见，随后获得报酬并被建议 20 分钟内不要驾车。

2. 分析方法

为评估交接和交接后（手动驾驶）的视觉注视行为，采用了以下分析方法：
- 重复测量方差分析（Repeated measures ANOVA） ：测试车辆向驾驶员交接过程中，四个主要视觉信息流（道路、仪表盘、抬头显示和中控台）的总注视时长差异。
- 皮尔逊相关性分析（Pearson’s correlation） ：分析语音提示的视觉信息流与实际视觉注视时长之间的关系，以检验语音交互对视觉搜索的引导效果。
- 探究人口统计学和情境因素的影响 ：包括性别、年龄、驾驶员所拥有的车辆类型以及脱离循环时间（TOOTL）对注视时长的影响。 <