16、数字控制中的量化误差分析与实现问题

数字控制中的量化误差分析与实现问题

1. 控制算法实现分析

在数字控制中,截断和舍入误差是常见的问题。我们可以用一个统计模型来描述这些误差:
[ \epsilon = Q(x) - x ]
其中,(Q(x)) 是 (x) 在 (A/D) 转换器或 CPU 中表示的值。

如果 (q = 2^{-C}) 是最低有效位(LSB),我们将 (\epsilon) 建模为一个随机变量:
- 对于舍入误差,(\epsilon) 均匀分布在 ([-q/2, q/2]) 上。
- 对于截断误差,(\epsilon) 均匀分布在 ([-q, 0]) 上。

同时,我们假设不同误差源之间没有相关性,不同时间步的误差也没有相关性,并且将 (\epsilon) 建模为“白噪声”。

1.1 离散系统对白噪声的响应

设 (\epsilon_{ad}) 为 (A/D) 量化噪声,(\epsilon_{i})((i \geq 1))为第 (i) 次乘法或加法噪声。量化噪声 (\epsilon_{i}) 的传播取决于误差源与输出“(u)”之间的传递函数 (H_{i}(z))。

如果系统是稳定且线性的,响应 (\epsilon_{i} \to u) 可以用传递函数 (H_{i}(z)) 或脉冲响应 (h_{j}(k)) 来描述:
[ u_{\epsilon_{i}} = E{u_{\epsilon_{i}}(k)} = \sum_{j = 0}^{\infty} h_{j}(k) E{\epsilon_{i}(k - j)} ]
如果使用舍入,有:
[ u_{\epsilon_{i}}

【四轴飞行器】非线性三自由度四轴飞行器模拟器研究(Matlab代码实现)内容概要:本文围绕非线性三自由度四轴飞行器的建模仿真展开,重点介绍了基于Matlab的飞行器动力学模型构建控制系统设计方法。通过对四轴飞行器非线性运动方程的推导,建立其在三维空间中的姿态位置动态模型,并采用数值仿真手段实现飞行器在复杂环境下的行为模拟。文中详细阐述了系统状态方程的构建、控制输入设计以及仿真参数设置,并结合具体代码实现展示了如何对飞行器进行稳定控制轨迹跟踪。此外,文章还提到了多种优化控制策略的应用背景,如模型预测控制、PID控制等,突出了Matlab工具在无人机系统仿真中的强大功能。; 适合人群:具备一定自动控制理论基础和Matlab编程能力的高校学生、科研人员及从事无人机系统开发的工程师;尤其适合从事飞行器建模、控制算法研究及相关领域研究的专业人士。; 使用场景及目标:①用于四轴飞行器非线性动力学建模的教学科研实践;②为无人机控制系统设计(如姿态控制、轨迹跟踪)提供仿真验证平台;③支持高级控制算法(如MPC、LQR、PID)的研究对比分析; 阅读建议:建议读者结合文中提到的Matlab代码仿真模型,动手实践飞行器建模控制流程,重点关注动力学方程的实现控制器参数调优,同时可拓展至多自由度或复杂环境下的飞行仿真研究。
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