车载软件架构 -- SOA服务分层设计原则

我是穿拖鞋的汉子，魔都中坚持长期主义的汽车电子工程师。

老规矩，分享一段喜欢的文字，避免自己成为高知识低文化的工程师：

做到欲望极简，了解自己的真实欲望，不受外在潮流的影响，不盲从，不跟风。把自己的精力全部用在自己。一是去掉多余，凡事找规律，基础是诚信；二是系统思考、大胆设计、小心求证；三是“一张纸制度”，也就是无论多么复杂的工作内容，要在一张纸上描述清楚；四是要坚决反对虎头蛇尾，反对繁文缛节，反对老好人主义。

不觉间来到夏初六月，横坐在电脑前，敲击点文字，对自己也算一个时间的记忆，多年后再次点击，也期待那时会像触发记忆的闸口，让现在的这点岁月传递至那时那刻。

一、车载SOA的目的（背景信息）

车载SOA（面向服务的架构）的核心目的是通过服务化设计实现汽车软件系统的高度模块化、灵活扩展与高效协同，从而满足智能汽车时代对软件快速迭代、跨域功能融合及生态开放的需求。

1、传统汽车软件架构的局限性

传统汽车（静态交互模型）采用面向信号的通信方式（如CAN总线），信号收发关系固定，路由信息静态配置。若需新增功能或节