【复现】【充换电站】考虑用户充电负荷-最优分时电价互动的光储充换电站优化模型研究附Matlab代码

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🔥 内容介绍

一、研究背景:光储充换电站的运营痛点与互动需求

在 “双碳” 目标下,充换电站作为电动汽车核心基础设施,面临三大运营挑战:一是光伏出力的间歇性(午间大发、夜间无出力)与用户充电负荷的随机性(晚峰 18:00-22:00 需求集中)时空错配,导致电网购电成本高(占运营成本 60% 以上);二是传统分时电价由电网统一制定,未结合充换电站光储资源特性,无法引导用户错峰充电,加剧站内负荷波动;三是换电站电池储能与充电桩负荷协同不足,备用电池充放电策略缺乏优化,导致储能利用率低于 40%。

考虑 “用户充电负荷 - 最优分时电价互动” 的优化模型,通过动态制定站内分时电价引导用户调整充电行为,同时优化光储充换协同运行策略,可实现 “降本增效 + 提升用户满意度” 双重目标,为充换电站市场化运营提供技术支撑。

二、模型核心框架:“电价引导 - 负荷响应 - 多能协同” 三层架构

模型以光储充换电站为研究对象,整合分布式光伏、电池储能(含换电站备用电池)、充电桩、换电站四大核心单元,构建 “分时电价优化层 - 用户负荷响应层 - 多能资源调度层” 的闭环优化体系,具体逻辑如下:

  1. 分时电价优化层:基于电网峰谷电价、光伏出力预测(采用 RVM-Adaboost 模型)、历史充电负荷数据,动态生成站内最优分时电价,作为引导用户行为的核心信号;
  1. 用户负荷响应层:考虑用户充电时间弹性(如私家车用户可延迟 2-4 小时充电,出租车用户弹性较低),建立负荷响应模型,量化电价对充电时段选择的影响;
  1. 多能资源调度层:在电价引导的负荷曲线基础上,优化光伏消纳、储能充放、换电站电池周转策略,最小化运营成本。

三、优化模型构建:目标函数与约束条件

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四、用户充电负荷 - 分时电价互动机制设计

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⛳️ 运行结果

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🔗 参考文献

[1] 董侨,李家旺,顾兴宇,等.基于APSO算法的公路光伏声屏障储充系统优化[J].中国公路学报, 2023, 36(12):236-248.DOI:10.19721/j.cnki.1001-7372.2023.12.018.

[2] 卢少平、应黎明、王霞、李文杰.基于用户出行模拟的电动汽车快充站负荷预测及其优化调度[J].电力建设, 2020, 41(11):11.DOI:10.12204/j.issn.1000-7229.2020.11.004.

[3] 刘子博.光储充一体化微网优化运行策略研究[D].江南大学,2023.

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