16、公共交通运营商应与谁建立合作伙伴关系？

公共交通运营商应与谁建立合作伙伴关系？

在城市发展中，公共交通运营商与城市服务提供商建立合作关系，对于提升公共交通吸引力、满足乘客多样化需求具有重要意义。为了探索这种合作，关键在于确定值得合作的城市服务提供商，并提出互利的联合价值主张。本文以葡萄牙波尔图市为例，借助自动收费系统（AFC）和兴趣点（POI）数据，深入分析乘客的出行模式和公共交通站点周边的服务类型，以找出潜在的合作对象。

1. 数据来源

为了了解适合合作的服务，需要分析每个站点的需求以及站点周边可能集中的服务。为此，我们使用了波尔图市的两类数据：
- 波尔图大都市区公共交通 ：波尔图大都市区（MAP）的公共交通网络覆盖面积达1575平方公里，服务175万居民。该网络包含3959个站点和11家运营商，有128条公交线路（72条公共线路和56条私人线路）、81个地铁站和19个火车站。电子票务系统为开放式（无闸机）系统，由各地铁/火车站台和公交车上的票务读取器以及检查员手持设备组成。票价介质为非接触式卡Andante，被所有11家运营商接受。2013年，共完成1.3632亿次出行。Andante是仅进站的AFC系统，票价按区域结构确定。MAP网络分为48个地理出行区域，行程费用取决于从起点到终点跨越的区域数量。Andante卡有两种类型：临时票（OT）和月票（MS）。OT卡按乘客行程跨越的区域数量充值，MS卡可用于乘客预先选择的相邻区域出行。通常，MS卡由城市常住居民定期使用，OT卡多为临时乘客和游客使用。此外，Andante还是基于时间的系统，乘客可在一定时间内出行，时间长短随车票包含的区域数量增加。
- AFC数据 ：Andante系统每次乘客