17、航空领域认知障碍的生态测量：脑电图技术的挑战与应对

航空领域认知障碍的生态测量：脑电图技术的挑战与应对

在航空领域，准确测量认知障碍对于保障飞行安全至关重要。神经自适应技术在这方面展现出了巨大的潜力，而脑电图（EEG）作为一种重要的神经成像技术，在移动神经工效学研究中具有独特的优势。本文将深入探讨移动 EEG 在航空认知障碍测量中的应用，分析其面临的挑战，并提出相应的解决方案。

1. 神经成像技术概述

在众多神经成像技术中，功能磁共振成像（fMRI）和脑磁图（MEG）虽然能为识别现实生活中人类表现背后的神经机制提供有价值的见解，但由于设备的局限性，无法应用于移动神经工效学研究。而脑电图（EEG）和功能近红外光谱（fNIRS）则具有快速、易设置、微创等优点，为实验室外的认知测量提供了有前景的解决方案。本文将主要关注用于神经自适应目的的超移动 EEG。

2. 移动 EEG 系统的发展

自 1924 年 Hans Berger 首次通过 EEG 记录人类大脑活动以来，该技术在硬件和软件方面都取得了显著进展。其中，移动、干式、低成本的 EEG 系统的发展是神经工效学的一个重大突破。这些系统减少了准备时间，降低了参与者的不适感，并且能够长时间记录数据，无需担心凝胶干燥或电极间搭桥的问题。市场上有多种不同用途的干式传感器，如用于娱乐、神经反馈/冥想、脑机接口等。此外，耳内 EEG 系统也已用于研究和医疗目的。

3. 常见移动 EEG 系统介绍

为了更好地理解移动 EEG 系统的特点和应用，下面介绍四种常见的系统：
- 原始 Muse ：由 InteraXon 公司生产，有四个记录电极和三个参考电极。然而，由于头部形状、大小和发型