13、大规模多区域城市道路网络周边控制策略仿真研究

大规模多区域城市道路网络周边控制策略仿真研究

1. 研究背景与目的

在城市交通管理中，多区域周边控制问题至关重要。为了测试所提出的一步式 DED - MFAPLC 策略在多区域周边控制问题上的性能，进行了基于仿真的案例研究。同时，还将其他常用的周边控制方法（FTC 和 MPC）应用于相同条件下的多区域城市交通系统，以进行对比。并且，为了比较周边控制性能，所有周边控制方法都采用了相同的路线选择策略。

2. 仿真设置

2.1 参数和交通需求设置

• 区域划分 ：将城市交通网络划分为五个同质区域（N = 5）。
• 行程完成流量函数 ：行程完成流量 (G^{\triangleright} i (n_i(k))) 近似表示为 (n_i(k)) 的三阶函数，具体如下：
  [
  G^{\triangleright}_i (n_i(k)) =
  \begin{cases}
  (1.7852 \times 10^{-7}n_i(k)^3 - 3.5022 \times 10^{-3}n_i(k)^2 + 18.1094n_i(k))/3600, & i = 1 \
  (1.4877 \times 10^{-7}n_i(k)^3 - 2.9185 \times 10^{-3}n_i(k)^2 + 15.0912n_i(k))/3600, & i = 2, 3, 4, 5
  \end{cases}
  ]
  其中，(n {cr}^i = 3400)（veh），(G^{\