ACC自适应巡航控制系统介绍

本文详细介绍了ACC自适应巡航控制系统,包括其与定速巡航的区别、使用方法、工作原理,以及停停走走功能。ACC通过雷达技术监测车距和车速,提供驾驶舒适度,但也有其限制,如无法识别行人,驾驶员仍需保持警惕。

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本文是关于ACC自适应巡航控制系统的介绍,罗孚从个人视角出发,描述对ACC系统的理解,以及在一些使用场景下的思考。

####什么是ACC?####

ACC系统是在定速巡航装置的基础上发展而来的,区别在于定速巡航只能限定速度,方向盘和刹车还需要驾驶员控制,而ACC能够较好的帮助驾驶员协调方向盘和刹车。定速巡航算是L1级别的自动驾驶,而ACC则可以算是L2级别的自动驾驶。

ACC主要有两个参数,车速和距离。如果“前面没车”,那么可以使用驾驶员设定的期望车速来行车,这与定速巡航功能相当,如果配合车道保持LKA系统,可以做到沿当前车道一直行驶。如果前车很慢而导致本车不可能用期望车速来行驶,那么ACC可以使得两车保持驾驶员设定的期望车距。在需要时,车辆会自动刹车和/或变速,以保持设置的车速或距离。在某些行驶状况下,还会要求驾驶员主动进行制动,这个警报信息会以声音和视觉方式显示出来。

什么是ACC?

####ACC的使用方法####

在介绍ACC原理之前,我们先来熟悉一下操作方法。

首先,打开ACC功能

ACC的所有操作功能都集成在了下图的拨杆上,把拨杆向司机方向拉动,即可开启ACC功能,把拨杆推回去则可以关闭ACC功能。

ACC功能设置拨杆

其次,设定期望车速

向上或向下推动操纵杆,可以提高或降低期望车速,车速可设置的范围一般为30~200Km/h,默认30Km/h开始,每推动一次,可以增加或减少10Km/h(有些步长是5Km/h),最后按下设置按键,即可保存车速,同时在仪表上也会显示设置的速度值。补充一下,对于全速ACC,则可以做到0Km/h起步,没有最低速度要求,这也是下文谈到的停停走走(Stop & Go)功能的基础。

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