随身车联网——车联网生态新物种(附发布会视频)

博泰发布随身车联网,颠覆传统车联网认知,将手机变为车机,提供超快速度与顺滑语音交互。通过手机赋能车,实现车机无限APP扩展,降低车企成本,缩短开发周期,打造丰富的车联网功能。随身车联网有望改变传统车企的运营模式,推动新出行服务的发展。

摘要生成于 C知道 ,由 DeepSeek-R1 满血版支持, 前往体验 >

差不多一年前,我写过一篇《认识车联网》,当时觉得自己对车联网有比较清晰的认识。

时隔一年,6月21日,博泰在南京发布擎mobile——随身车联网,一下子颠覆了我的认知,感觉车联网生态中产生了一个新物种。

说随身车联网是新物种,一点也不为过,它的基石是车联网,但又颠覆了车联网,融入了更多移动互联网、新出行等内容。

[外链图片转存失败,源站可能有防盗链机制,建议将图片保存下来直接上传(img-LATC8fbT-1583935222937)(https://rovertang.com/wp-content/uploads/2020/03/1583514802-qingmobile00-index.jpg)]

全程听完随身车联网的发布会,我想和大家分享一些我对随身车联网的认识。

Part1、随身车联网,不是手机车联网

如果你把博泰发布的随身车联网,理解为手机车联网,那么你的认知就已经发生了偏差。它不是简单的手机车联网,“随身”二字,是对它最精准的描述。

随身车联网不是传统的手机互联。

[外链图片转存失败,源站可能有防盗链机制,建议将图片保存下来直接上传(img-3Pr0PO6U-1583935222938)(https://rovertang.com/wp-content/uploads/2020/03/1583514802-qingmobile01-oldcarconnect.jpg)]

传统的手机车联网,我们可以追溯到十年前,那个时候,能用手机远程开车门、开空调,就已经是非常了不起的功能。

那个时候移动互联网并不发达,能将两个终端(一个手机终端、一个车辆终端)形成互动,确实很新颖。

那个时候,拥有手机app的车,能用手机同车辆交互的车,就是具备手机车联网功能的汽车,代表了智能汽车。

当然,十年前,博泰就研发了第一代inkaNet,在荣威350上率先上市,让荣威成为第一辆具有里程碑意义的车联网汽车,也给人们烙上了荣威就是智能汽车的印。

随身车联网不是简单的手机映射。

[外链图片转存失败,源站可能有防盗链机制,建议将图片保存下来直接上传(img-5MWcFaK6-1583935222938)(https://rovertang.com/wp-content/uploads/2020/03/1583514802-qingmobile02-carplay.jpg)]

差不多五年前,移动互联网迅速发展,智能手机日益普及,当时车机和手机的差距,比现在还大,当时Android系统开始在手机上普及,但还没有进入车机,WINCE和电阻屏是那个时代的主流。

正因为车联网世界的落后,所以移动互联网界的大佬们准备进来抢食,Apple发布了carplay,Google发布了Android auto,而国内的百度则发布了carlife。

对了,还有MirrorLink,是由手机厂商和汽车厂商联合发起的一种所谓的“车联网标准”,旨在规范手机和车机的连接,并让用户获得良好的体验。

然而时至今日,他们并不成功,绝大部分的消费者甚至没有听说过MirrorLink,Google这两年才推出了全新的automotive来代替auto,而carplay在今年虽然发布了重大更新,甚至标榜已经有90%的车辆支持carplay,但你身边有多少人把iPhone用USB线连着汽车车机的呢?百度的carlife也在市场上被百般诟病。

博泰随身车联网虽然也算是手机映射方案,但它并没有基于现有的第三方方案,而是自研了一套协议,除了协议,还有屏幕这一硬件的支持,同时对热门的手机APP进行了适配,最终形成了人、手机、车、APP之间的闭环,而其体验要远高于carplay,就APP支持的数量而言也完胜carplay。

我认为应该这么总结:用手机赋能车,将车装进手机,随身携带,这就是随身车联网,未来每个人都能拥有的车联网。

Part2、主要特色

上述的总结太过于精简,我想从四个方面介绍随身车联网的主要特色。

1、手机就是车机,车辆不再有车机,每人一台车机

[外链图片转存失败,源站可能有防盗链机制,建议将图片保存下来直接上传(img-hYUWCfPC-1583935222939)(https://rovertang.com/wp-content/uploads/2020/03/1583514803-qingmobile03-mobileiscardash.jpg)]

随身车联网,将你的手机变成了车机,车辆已经不再需要车机了。而正是基于手机,所以每个人手上就都有了一台车机。

这是随身车联网颠覆传统车联网的重要特色,是一种非常激进的创新,但这背后更隐藏了对汽车未来生态以及商业逻辑的思考。

从消费者的交互体验来说,在汽车上的体验只有两个,一个是油门刹车类的操控快感,另一个就是内饰舒适和信息娱乐系统的享受。现在将车机装进口袋,信息娱乐从每天2小时的车上接触,可以延伸到24小时的手机接触,虽然这24小时你不是时时刻刻和车机交互,但你随时可以拿出随身车机(就是手机)同车交互,给你带来随时的可连续的体验。

2、屏幕不同,但APP相同,难得一致的体验

[外链图片转存失败,源站可能有防盗链机制,建议将图片保存下来直接上传(img-44h8IXPn-1583935222939)(https://rovertang.com/wp-content/upl

评论
添加红包

请填写红包祝福语或标题

红包个数最小为10个

红包金额最低5元

当前余额3.43前往充值 >
需支付:10.00
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包
实付
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明:

1.余额是钱包充值的虚拟货币,按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载,可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值