17、多感官通道材料与情感情境对驾驶员情绪诱导的影响

多感官通道材料与情感情境对驾驶员情绪诱导的影响

在驾驶环境中，诱导驾驶员产生强烈、持久且准确的情绪是进行相关评估的重要前提。然而，在汽车环境中诱导参与者的特定情绪并非易事，因为驾驶前的情绪诱导效果会随着驾驶任务占据主导而下降，而且驾驶过程中的任务会与情绪诱导在认知负荷上产生竞争，从而削弱情绪。

情绪的两个维度

驾驶中可能经历的情绪主要包括快乐、悲伤、愤怒、恐惧、无聊和压力等。这些情绪可以用一个二维的情绪环形模型来表示，即唤醒度和效价。

不同的唤醒度和效价组合对驾驶表现有着不同的影响：
- 负效价与中等唤醒度相结合会带来最佳表现，有助于驾驶员专注于更重要的驾驶任务。
- 负效价与高唤醒度相结合则会产生相反的效果。
- 正效价会影响视觉注意力，增强认知灵活性，使驾驶员更关注周围环境中的积极事物。

对于驾驶来说，最佳状态是高效价与中等唤醒度，这种状态与中等水平的表现相关。当情绪处于极端区域时，驾驶员的状态会偏离驾驶表现的要求。

情绪诱导的类型

目前，情绪唤醒/诱导方法的研究历史悠久，主要可分为情绪材料诱导和情绪情境诱导。
- 情绪材料诱导 ：
- 主要包括视觉材料（图片）、听觉材料（音乐）、嗅觉材料和多感官通道材料（音乐视频、电影片段、VR场景等）。
- 多感官通道情绪材料诱导具有成本、实用性和灵活性等优势，其刺激呈现方式简单易行，能满足fMRI、PET等脑机制研究的要求，被广泛应用于各种研究中。以电影片段为例，它是动态视觉图像和声音的结合，视觉信号中的面部表情和听觉信号中的语音都与情绪密切相关。电影中的叙事脚本也与情绪诱导紧