43、电动汽车多端口能量转换系统与电感式接近传感器自动零校准技术

电动汽车多端口能量转换系统与电感式接近传感器自动零校准技术

1. 电动汽车多端口能量转换系统

为实现电动汽车动力电池快速、便捷、可靠的充电，提出了基于桥式 Buck - Boost 拓扑的电动汽车多端口能量转换系统。

1.1 多端口能量转换系统构成

多端口电动汽车转换电路主要由三个子系统组成：
- 光伏充电子系统 ：光伏模块产生的能量通过 H4 桥 Buck - Boost 电路为电动汽车的本地电池 E2 充电，能量单向流动。端口 1 和端口 4 分别连接光伏模块和电动汽车本地电池。
- 外部车辆电池与本地车辆电池能量转换子系统 ：由三个桥式电路组成。端口 2 和端口 4 分别连接外部车辆电池和本地车辆电池，三个并联的桥式 Buck - Boost 电路作为能量的双向流动通道，实现电池间的双向能量转换。
- 电网与本地车辆电池能量转换子系统 ：由双向 AC/DC 转换器和三个并联的桥式 Buck - Boost 电路组成。端口 3 和端口 4 分别连接电网和本地电池，实现电网与本地电池间的能量相互流动。

其结构可通过以下 mermaid 流程图表示：

graph LR
    classDef process fill:#E5F6FF,stroke:#73A6FF,stroke-width:2px;
    A(光伏模块):::process -->|端口 1| B(多端口转换电路):::process
    C(外部车辆电