cv+公交客流和行为分析《基于 Jetson Nano 的公交车智能边缘计算系统：一体化客流统计与异常行为检测方案及算法热插拔教程》_基于 jetson nano 的公交车智能边缘计算系统:一体化客流统计与异常行为检测方案及-优快云博客

1.1 研究背景与意义

城市公共交通系统是智慧城市建设的核心环节，其运营效率与服务品质直接关系到市民的出行体验与城市的可持续发展。公交车作为最主要的公共交通工具，承载着海量的日常通勤需求。在此背景下，实现公交车的智能化管理，特别是对客流数据的精准统计与车内安全事件的实时感知，已成为行业发展的迫切需求。传统的解决方案严重依赖云端计算模式，即将车内多个摄像头采集的高清视频流通过4G/5G网络完整传输至远程云服务器进行处理与分析。这种模式存在固有的局限性：首先，网络依赖性强，在隧道、偏远区域等网络覆盖不佳的场景下服务会中断，且数据传输带来的延迟使得实时预警变得困难；其次，持续传输多路高清视频会产生巨大的带宽成本；最后，将包含乘客生物特征的视频数据上传至云端，也引发了日益严峻的数据隐私与安全问题。边缘计算（Edge Computing）技术的兴起为破解这些难题提供了新思路。通过将人工智能计算能力下沉至公交车终端，在数据产生的源头完成实时分析，仅将结构化的结果（如人数、事件类型）上传，能够极大缓解网络压力、降低延迟、保护隐私并减少运营成本。NVIDIA Jetson Nano 等高性能、低功耗的嵌入式AI计算设备，为在移动、振动的复杂环境下部署智能边缘计算系统提供了强大的硬件基础，使得在公交车上实现实时、智能的一体化分析成为可能。

1.2 研究现状

目前，基于计算机视觉的客流统计与行为分析研究已取得显著进展。在客流统计方面，主流方法主要分为三类：基于传统图像处理（如光流法、背景减除法）、基于机器学习（如HOG+SVM）以及基于深度学习的目标检测与跟踪（如YOLO系列、SSD结合DeepSORT、SORT等算法）。其中，深度学习方案因其高精度和强鲁棒性已成为研究热点，诸多成果已在固定场景（如地铁闸机、商场门口）成功应用。在异常行为检测方面，技术路线更为多样，包括基于时空特征的方法、基于姿态骨架关键点的方法（如OpenPose、MediaPipe）、以及基于三维卷积神经网络（3D CNN）或时空图卷积网络（ST-GCN）的深度学习方法。然而，现有研究大多基于强大的服务器GPU平台，计算资源充裕。当视角转向公交车这一特定移动边缘场景时，研究面临着新的挑战：一是现有算法如何针对嵌入式设备的有限算力进行极致优化（如模型剪枝、量化、知识蒸馏）；二是大多数系统功能单一，要么只做计数，要么只做行为识别，缺乏一个高度集成的一体化解决方案；三是系统缺乏灵活性，算法模型一旦部署便难以更新，需要中断服务进行升级，维护成本高。尽管已有一些基于边缘设备（如Jetson系列）的研究，但能同时解决上述挑战，特别是实现算法热插拔以支持动态更新的系统设计与详细教程仍较为缺乏。因此，设计一个运行于Jetson Nano之上，集成了高精度客流统计与多类异常行为检测功能，并具备算法在线更新能力的智能边缘系统，具有重要的研究价值与实用意义。