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🔥 内容介绍
一、问题背景与核心挑战
1.1 Flying-V 非传统仓库布局特点
Flying-V 布局是一种面向高效物流的非传统仓储布局,其核心结构基于 “V 形主通道 + 翼部分支通道” 设计,区别于传统矩形布局的平行通道模式,具体特征如下:
- 几何结构
:主通道呈 V 形(夹角通常 60°~90°),两侧翼部货架沿主通道倾斜排列,形成 “入口 - 主通道 - 翼部货架” 的辐射式存取路径;
- 效率优势
:缩短热门货物的存取距离(主通道直达翼部前端),减少通道交叉拥堵,提升仓储周转率;
- 布局复杂度
:货架位置坐标呈非均匀分布,存取路径长度计算需基于 V 形几何特性,传统矩形布局的路径模型不再适用。
1.2 仓储位置分配优化目标
仓储位置分配的核心是 “货物 - 货架” 的最优匹配,结合 Flying-V 布局特性,优化目标包括:
- 最小化总存取路径成本
:基于货物存取频率(ABC 分类),高频货物分配至近入口 / 主通道区域,降低累计运输距离;
- 均衡货架负载
:避免单一货架单元承载过重或存取频率过高,延长设备寿命,减少通道拥堵;
- 提高空间利用率
:根据货物尺寸、重量匹配货架容量,避免空间浪费或超载;
- 降低作业冲突
:同类货物或关联货物(如配套生产物料)集中分配,减少跨区域存取冲突。
1.3 核心挑战
- 非均匀空间建模
:Flying-V 货架坐标非线性分布,路径长度计算需考虑 V 形主通道与翼部通道的几何约束;
- 多目标耦合
:路径成本与负载均衡、空间利用率存在 trade-off(如近入口货架空间有限,无法满足所有高频货物);
- 离散组合优化
:“货物 - 货架” 匹配属于 NP-hard 问题,传统枚举法无法在合理时间内求解大规模场景(如百级货物 + 百级货架)。

⛳️ 运行结果


📣 部分代码
num*particle_num;%种群中包含货物个数
pop_v=zeros(pop_length,goods_pos);%初始化粒子速度
for i=1:pop_length %初始化速度
pop_v(i,1)=(rand*1);
if pop_v(i,1)==0
pop_v(i,1)=1;
end
pop_v(i,2)=(rand*3);
if pop_v(i,2)==0
pop_v(i,2)=3;
end
pop_v(i,3)=(rand*3);
if pop_v(i,3)==0
pop_v(i,3)=3;
end
pop_v(i,4)=(rand*1);
if pop_v(i,4)==0
pop_v(i,4)=1;
end
end
for i=1:pop_length %改变正负号
for j=1:4
if rand<0.5
pop_v(i,j)=-pop_v(i,j);
end
end
end
e
🔗 参考文献
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🌟 机器学习和深度学习时序、回归、分类、聚类和降维
2.1 bp时序、回归预测和分类
2.2 ENS声神经网络时序、回归预测和分类
2.3 SVM/CNN-SVM/LSSVM/RVM支持向量机系列时序、回归预测和分类
2.4 CNN|TCN|GCN卷积神经网络系列时序、回归预测和分类
2.5 ELM/KELM/RELM/DELM极限学习机系列时序、回归预测和分类
2.6 GRU/Bi-GRU/CNN-GRU/CNN-BiGRU门控神经网络时序、回归预测和分类
2.7 ELMAN递归神经网络时序、回归\预测和分类
2.8 LSTM/BiLSTM/CNN-LSTM/CNN-BiLSTM/长短记忆神经网络系列时序、回归预测和分类
2.9 RBF径向基神经网络时序、回归预测和分类
2.10 DBN深度置信网络时序、回归预测和分类
2.11 FNN模糊神经网络时序、回归预测
2.12 RF随机森林时序、回归预测和分类
2.13 BLS宽度学习时序、回归预测和分类
2.14 PNN脉冲神经网络分类
2.15 模糊小波神经网络预测和分类
2.16 时序、回归预测和分类
2.17 时序、回归预测预测和分类
2.18 XGBOOST集成学习时序、回归预测预测和分类
2.19 Transform各类组合时序、回归预测预测和分类
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