16、智能移动技术助力老年出行

智能移动技术助力老年出行

老年出行现状

老年出行是整体出行的重要组成部分。2009 年，美国约 12%的出行和 10%的出行里程是由 65 岁及以上的老年人完成的。然而，随着年龄增长，老年人逐渐停止驾车，不得不依赖其他出行方式，如步行（通常适用于 3 英里以内的短途出行）、骑行（15 英里以内）、拼车（拼车、出租车等）、乘坐公共交通等。但这些替代出行方式远不如驾驶私家车方便舒适。在许多地区，特别是郊区，由于缺乏可行的交通选择，老年人的生活质量往往下降，这可能导致身心健康恶化，有时甚至会出现抑郁症状。研究发现，社交和娱乐活动是老年人最不常见的出行目的之一，而这些活动在很大程度上依赖于私家车。

智能移动技术的定义

智能移动技术有不同的定义，它包括本地、国家和国际可达性，以及通信基础设施或可持续安全交通系统的可用性。这里的“智能移动”指的是使用除单独驾驶汽油动力车辆之外的交通方式实现的移动性，形式多样，包括拼车、共享汽车、公共交通、步行、骑自行车等。作为智慧城市的重要组成部分，智能移动通常涉及智能交通系统（ITS）技术、移动应用程序和其他技术创新的应用。

随着交通弱势群体（由于年龄、收入和残疾状况）的迅速增加，为这些无法驾驶私家车的人提供人类服务交通服务（公共交通、按需响应交通、辅助交通、电话叫车等）变得不可或缺，以维持他们的出行能力和生活独立性。人类服务交通是智能移动技术针对包括老年人在内的交通弱势群体的特殊应用，技术应用是智能移动的核心。

智能移动技术的类型

智能移动技术有多种类型，大多数由政府机构和公共部门拥有、部署和运营，部分技术产品也在私人市场销售，形成了技术复杂程度的层级结构。以下从个人出行、拼车、辅助交通