13、自动驾驶汽车照明系统与历史色彩理论及蜡染工艺探索

自动驾驶汽车照明系统与历史色彩理论及蜡染工艺探索

自动驾驶汽车照明系统

随着自动驾驶技术的发展，自动驾驶汽车（AV）的照明系统成为了研究的热点。传统的汽车前照灯主要关注增加驾驶员的探测距离，同时减少对其他交通参与者的眩光。然而，随着4级和5级自动驾驶车辆的出现，车辆可以在没有驾驶员的情况下运行，这就对车辆的传感器和照明系统提出了新的要求。

• 传感器与照明的关系 ：为了确保自动驾驶车辆的安全运行，需要使用大量的传感器来实时测量车辆周围的环境。例如，梅赛德斯 - 奔驰智能驾驶“Bertha”使用了摄像头和雷达传感器进行车辆检测和环境映射。其中，摄像头覆盖了大部分交通空间，但高度依赖其他光源；而雷达虽然受周围光照条件影响较小，但只覆盖小面积但远距离的区域。因此，利用前照灯并优化其光分布以提高摄像头的性能，成为了自动驾驶车辆照明系统的主要发展方向之一。研究表明，使用高性能前照灯可以显著提高物体检测的置信度。
• 外部照明的创新应用 ：一些自动驾驶车辆已经展示了外部照明的创新应用。例如，戴姆勒的F 015高度自动化车辆原型可以在道路上投射人行横道，向行人表明在车辆前方过马路是安全的；福特的测试车辆在车顶配备了LED条纹，可以显示不同的动画，以测试行人在遇到自动驾驶车辆时的行为。
• 内部照明的新趋势 ：除了外部照明，自动驾驶车辆的内部照明系统也将出现新的发展。由于乘客无需专注于驾驶，优化车内照明以适应新的任务变得尤为重要。戴姆勒在其概念车ESF中引入了高强度光面板（Daylight +），旨在增加原本较暗的驾驶舱内的亮度，从而提高驾驶员的警觉性；奥迪则推