8、克莱斯勒电子点火系统的测试与维护

克莱斯勒电子点火系统的测试与维护

1. 测试霍尔效应EIS的步骤

克莱斯勒电子点火系统（EIS）是现代汽车中不可或缺的一部分，它不仅影响发动机的性能，还直接关系到车辆的排放控制和燃油经济性。本篇文章将详细介绍如何测试带有霍尔效应的EIS，以及相关系统的诊断和维护方法。

测试霍尔效应EIS的步骤

1. 初次检查
   - 在开始测试之前，确保所有必要的测试设备准备就绪，包括模拟电压表、电源定时灯、火花测试器、跳线、非磁性间隙规和真空泵测试仪。
   - 断开点火系统的接线连接器，以避免干扰压缩测试。

2. 初级电压和连续性检查
   - 使用电压表测量ECU连接器Cavity 2和地之间的电压，确保读数在电池电压的一伏范围内。
   - 检查点火模块连接器的各个端子之间的电阻值，确保连续性良好。如果发现任何异常，需修复或更换线路。

3. 次级电压测试
   - 将火花测试器连接到点火线圈的高压线，观察火花是否正常。如果火花微弱或无火花，进一步检查点火线圈及其高压电缆的电阻值。
   - 如果火花正常，检查分电器盖和转子是否有裂缝、碳化痕迹或烧毁的电极。

4. 传感器信号验证
   - 使用示波器检查点火线圈拾取信号的波形，确保其符合标准模式。
   - 如果波形异常，检查霍尔效应传感器是否安装正确，确保其接地良好并正确安装在分电器轴上。

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